go to the original language article
Прага – Чехия предложи на Европейската комисия облекчаване на изискванията за намаляване на емисиите за новопроизведените автомобили. Ново е, че автомобилните производители трябва да отчитат спазването на емисийните лимити за петгодишен период, а не всяка година. Възможните санкции за неспазване на целите също ще се налагат след пет години, тоест след 2029 година. В рамките на този петгодишен период е необходимо емисиите да бъдат намалени с 15 процента. Това заяви днес на пресконференция министърът на транспорта Мартин Купка (ODS).
Високите санкции за неспазване на емисионните цели, установени за тази година, заплашват според министър-председателя Петра Фиала (ODS) конкурентоспособността и жизнеността на европейската автомобилна промишленост. Следователно, Европейската комисия трябва да преразгледа своите нереални изисквания, които могат да означават по-лоша достъпност на европейските превозни средства и заплаха за работните места в автопромишлеността. „Предложихме премахване на глобите, но като приемлив компромис се явява въвеждането на петгодишна средна референтна рамка за периода 2025 до 2029 г. за намаление на емисиите с 15 процента. Тази предложка позволява на производителите да доказват съответствие на многогодишна база, а не ежегодно. Същевременно, тя не ограничава съществуващата цел за намаление на емисиите на CO2 и не намалява общия брой електромобили, въведени на пазара на ЕС в следващите години“, каза Купка.
„Необходима е промяна на условията, които сега пречат на европейските автомобилни производители да догонват технологичния напредък на конкуренцията. Трябва да осигурим на гражданите достъпни европейски автомобили и да запазим хиляди работни места в автомобилната промишленост,“ добави Купка. Според него, санкциите за неспазване на емисионните цели биха ограничили инвестициите на автомобилните компании в други иновации и би увеличили разходите за тяхното производство. Например, според него, производството на електромобили в Европа е с 30% по-скъпо, отколкото в Китай.
Успешната борба срещу климатичните промени не може да се води без конкурентоспособна и жизнеспособна промишленост, според министъра на транспорта. Според Купка е необходимо не само да се предотвратят заплашващите високи глоби за неспазване на климатичните цели, но и да се преразгледа по-бързо забраната за двигатели с вътрешно горене през 2035 г. Към инициативата на Чехия и Италия се присъединиха и Франция и Германия. Заложената забрана за двигатели с вътрешно горене може да се преразгледа през втората половина на настоящата година, а не чак през 2026 г., както беше първоначално планирано.
Европейската автомобилна промишленост е ключов сектор, който съставя седем процента от БВП на Европейския съюз. Понастоящем тя осигурява заетост на 13 милиона души в цялата ЕС. В Чехия тя участва с девет процента в БВП, съставя 34 процента от преработващата промишленост и 24 процента от износа. Пряко или косвено осигурява заетост на 500.000 души.
Инициативата в автомобилната промишленост е следващата стъпка на Чехия в създаването на така наречения Алианс за конкурентоспособност, в рамките на която тя се обединява с други страни за налагане на конкретни цели за запазване на конкурентоспособността на Европа. (21 февруари)