„`html
Прага – За да изпълнят затегнатите цели за емисии през следващата година, местните автомобилни компании ще трябва според изпълнителния директор на Сдружението на автомобилната индустрия Зденек Петцл да продадат с 60 до 80 процента повече електромобили, отколкото в момента. Това представлява продажба на около 70 000 до 90 000 чисто електрически автомобили годишно допълнително, за да избегнат компаниите заплахите от санкции. Интересът към електрическите автомобили обаче в момента по-скоро намалява. За десетте месеца на тази година в Чехия са произведени по-малко от 96 000, а миналата година за цялата година това бяха 130 000 електромобили. Това произлиза от данните на Сдружението на автомобилната индустрия.
Според Министерството на транспорта и сдружението, европейските автомобилни компании са застрашени през следващата година от възможни санкции в общ размер до 16 милиарда евро, ако не изпълнят емисионните лимити за произвежданите лични и ползвателни автомобили, което се равнява на приблизително 400 милиарда крони. Част от тази сума трябва евентуално да бъде заплатена и от местните производители, но техният дял в момента е трудно да се определи, защото санкциите ще се отнасят винаги до цели групи, които обикновено произвеждат в повече страни.
„В цялата ЕС регистрациите на нови батерийни електрически превозни средства би трябвало да нараснат от сегашните 13,1 процента от общата продажба на автомобили на 22 процента до 2025 година. Това би означавало връщане на нивото на регистрациите на батерийни електрически превозни средства през 2023 година, тоест на ниво от 15 процента и допълнителните регистрации на 770 000 батерийни електрически превозни средства. Това обаче е напълно противоречиво с настоящите пазарни прогнози (EY Forecast), които предвиждат в 2025 година само седемнадесетпроцентно разширяване на електромобилите, т.е. значително под исканото ниво,“ отбеляза Петцл.
Миналата седмица Чехия и Италия с подкрепата на други страни призоваха Европейския съюз да омекоти санкциите, които трябва да се приложат от следващата година спрямо автомобилни компании, които не продават достатъчно електромобили. Според министъра на промишлеността Лукаш Влчек (STAN) е важно автомобилната индустрия да има предимно средства за иновации и подобряване на конкурентоспособността. Отнемането на пари от автомобилните компании за глоби за това, че не продават достатъчно електромобили, не е правилният път според него.
Възможните санкции съгласно Петцл представляват 25 процента от общия бюджет на европейската автомобилна индустрия за изследвания и развитие. Това пренасочване на финансовите средства така отлага инвестициите в нови технологии и модернизация на производствените съоръжения, което в крайна сметка забавя процеса на декарбонизация на пътния транспорт, добавя той. (3 декември)
„`