go to the original language article
Прага – Автомобилният производител Škoda Auto предлага регулаторната рамка за автомобилната индустрия да позволява освен прехода към електромобили и възможното използване на plug-in хибриди или алтернативни горива. След среща с министъра на индустрията и търговията Лукаш Влчек (СТАН) това заяви председателят на управителния съвет на Škoda Auto Клаус Зелмер. Настоящият план на ЕС предвижда постепенно намаляване на емисионните лимити за произвежданите автомобили и пълна забрана на двигатели с вътрешно горене от 2035 година.
„Виждаме, че клиентите продължават да желаят възможността за избор между повече варианти на задвижване. За да останем икономически успешни, трябва да уважаваме тези предпочитания на клиентите и да оставим отворени технологични възможности по пътя към декарбонизацията на европейския автомобилен парк. В рамките на постигането на тази цел трябва активно да изследваме други възможности, включително plug-in хибриди и алтернативни горива, което трябва да бъде взето под внимание в регулаторната рамка,“ заяви Зелмер в прессъобщение.
Чехия заедно с Италия в края на миналата година призоваха ЕС да ускори оценката на реалистичността на целта за забрана на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 година. Другата точка от съвместното чешко-италианско предложение е също така належащата нужда от решение на заплахата от глоби за неспазване на емисионната цел, валидна за 2025 година. „Отлагането на преразглеждането на емисионните лимити за 2025 (от 2026 година) и временното смекчаване на санкциите е стъпка, която ще предостави на европейските производители необходимото време за адаптация и в същото време ще подкрепи инвестициите в иновации и устойчиви технологии. Нашата цел е да осигурим, че преходът към по-екологична мобилност няма да бъде за сметка на конкурентоспособността и работните места,“ отбеляза заместник-министърът на индустрията и търговията Штепан Хофман.
Регулацията на CO₂ според члена на управителния съвет на Škoda и президента на Асоциацията на автомобилната индустрия Мартин Яхн е установена при различни условия и производителите са положили всички усилия, за да ги изпълнят. „Годината 2025 ще бъде изключително предизвикателна и трябва да се търси гъвкавост, за да се предотвратят санкции, които ще забавят трансформацията. Освен това трябва да преосмислим индустриалната политика с цел намаляване на производствените разходи, конкретно цените на енергията, да подкрепим търсенето на пазара и да мотивираме производителите на автомобили към по-нататъшни инвестиции в нови технологии, особено спрямо чуждестранна конкуренция,“ добави Яхн.
Чешката автомобилна индустрия наема пряко и непряко почти половин милион души, участва с 24 процента в износа на Чешката република и съставлява девет процента от нейния БВП. Автомобилната индустрия е от съществено значение и за европейската икономика, наема повече от 13 милиона души и участва със 6,8 процента в общата заетост в ЕС. (10 януари)