go to the original language article
Luxembourg (dpa) – Inden mennesker og varer kan bevæge sig hurtigere gennem EU, vil der ifølge en rapport gå mere tid end planlagt. Det er umuligt at færdiggøre det såkaldte TEN-V-højhastighedsnet inden 2030, konstaterer Den Europæiske Revisionsret i en særberetning. Det drejer sig blandt andet om Femern Bælt-tunnelen mellem Tyskland og Danmark og Brenner-basistunnelen.
Baggrunden for vanskelighederne med de i alt otte megaprojekter er blandt andet corona-pandemien og Ruslands angrebskrig mod Ukraine, som revisorerne påpeger. Omkostningerne er steget, og arbejdet tager længere tid. Kun for motorvej A1 i Rumænien forventes der nu en tidligere åbning.
Brenner-basistunnel færdig langt senere
Den seneste vurdering af de samlede omkostninger for de otte projekter er næsten dobbelt så høj som den oprindelige. Den kraftige stigning skyldes hovedsageligt to jernbaneforbindelser: Rail Baltica (plus 291 procent i omkostninger), som skal føre fra Tallinn via Riga og Kaunas til Warszawa, og forbindelsen Lyon–Torino (plus 127 procent i omkostninger).
Brenner-basistunnelen bliver ifølge rapporten 40 procent dyrere end oprindeligt anslået og forventes først at åbne i 2032 i stedet for som oprindeligt forventet i 2016. Den nye forbindelse skal markant fremskynde rejser fra München til Norditalien og især flytte godstransport fra vej til jernbane. Revisionsretten havde allerede i den forrige rapport i 2020 konstateret, at der især er problemer med tilslutningen til tunnelen via adgangsstrækningerne i Tyskland og Italien.
Femern Bælt-forbindelse meget dyrere
Femern Bælt-forbindelsen blev ifølge skønnet 52 procent dyrere. I særberetningen, der afspejler status frem til november 2025, regnes der her med en åbning i 2029 i stedet for oprindeligt 2018. Fredag blev det kendt, at færdiggørelsen forventes at blive forsinket helt til 2031.
Revisorerne håber, at de nationale trafikplaner fremover vil blive bedre afstemt med prioriteterne på europæisk niveau. Landene er nu forpligtet til dette. Det vil dog sandsynligvis først få betydning for nye megaprojekter. (19. januar)