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Bruselas (ANSA) – Europa intenta mantenerse al día en la carrera hacia lo eléctrico y, a pesar de la larga y ardua negociación entre el sector del automóvil y el Ejecutivo de Ursula von der Leyen para una transición más suave, marca un primer pico. En el segundo trimestre del año pasado, en el continente se vendieron más de 720 mil vehículos nuevos eléctricos e híbridos, un aumento del 27% respecto a las ventas registradas entre abril y junio del año anterior.
«Un récord histórico», reivindica la Comisión Europea al publicar el informe trimestral sobre los mercados europeos de la electricidad. El dato se traduce en una cuota de mercado del 23%, más del doble del rendimiento de Estados Unidos (10%) pero aún a una distancia sideral de China (57%). A impulsar el crecimiento son sobre todo los países del Norte, encabezados por Suecia que – por sí sola – registró el 62% de los coches eléctricos o híbridos enchufables comercializados en el trimestre.
A continuación figuran los mercados de Dinamarca (60%), Finlandia (54%) y Países Bajos (52%), en los cuales más de la mitad de las ventas corresponde a vehículos electrificados. En términos absolutos – reflejo del tamaño de sus respectivas economías – Alemania se confirma como el principal mercado continental, con más de 210 mil vehículos eléctricos matriculados entre abril y junio de 2025. Le sigue Francia, donde en el mismo periodo las ventas superaron las 104 mil unidades.
La apuesta por lo eléctrico hecho en Europa, según las previsiones del Palacio Berlaymont, continuará. Para 2030 «se venderán en Europa alrededor de 6 millones de vehículos eléctricos de batería», hizo balance Kerstin Jorna, directora general de la DG Crecimiento, ante el Parlamento Europeo. El principal desafío, en sus palabras, sigue siendo la creación de una cadena de valor de las baterías que sea sólida y capaz de sostener la producción automovilística europea (15 de enero).