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Bruselas/Pekín (dpa) – Precios mínimos en lugar de recargos arancelarios: La UE muestra a los fabricantes de coches eléctricos que producen en China vías para evitar los aranceles adicionales introducidos en 2024. Las empresas pueden comprometerse, según una nueva directriz, a fijar precios mínimos para los vehículos exportados a la Unión Europea, a fin de ahorrarse los recargos de precios. Además, en caso de una oferta correspondiente, se tendrían en cuenta de forma positiva compromisos de inversión en la UE o una limitación de las exportaciones.
Ofertas correspondientes serían evaluadas de manera objetiva y justa por la Comisión Europea, según las nuevas directrices de la Comisión de la UE. Requisito para la aceptación es que las medidas eliminen los efectos perjudiciales de las subvenciones y produzcan un efecto equivalente al de los aranceles.
Pekín acoge con satisfacción las directrices
Los avances logrados demostraban que ambas partes eran capaces y estaban dispuestas a resolver las diferencias en el marco de las normas de la Organización Mundial del Comercio, declaró el Ministerio de Comercio de Pekín. También la Cámara de Comercio china en Bruselas acogió con satisfacción el documento de la UE. El resultado tiene en cuenta las preocupaciones de la economía y crea un entorno más estable y mejor previsible para los fabricantes chinos de coches eléctricos y sus cadenas de suministro en Europa.
Sobre posibles precios mínimos de importación como alternativa a los aranceles adicionales de la UE sobre los coches eléctricos importados de China, hay desde hace tiempo conversaciones entre ambas partes. Los recargos adicionales de la UE fueron introducidos en 2024 para asegurar el futuro de la industria automovilística en la UE. La Comisión de la UE había llegado previamente, en una investigación, a la conclusión de que los fabricantes en China se benefician de subvenciones desleales que les otorgan una ventaja considerable en el mercado europeo.
El derecho antidumping también afecta a empresas alemanas
La cuantía de los aranceles adicionales varía según el fabricante entre el 7,8 por ciento y el 35,3 por ciento. También se ven afectadas empresas extranjeras que operan en China, entre ellas Tesla, BMW y Mercedes-Benz. Mercedes colabora en China, por ejemplo, con Geely, cuyas exportaciones están sujetas a un arancel adicional del 18,8 por ciento. Para Tesla se aplica un tipo del 7,8 por ciento, mientras que para BMW es del 20,7 por ciento.
Como medida de represalia, China impuso aranceles especiales a las importaciones procedentes de la UE. Se impusieron, por ejemplo, sobre el aguardiente, la carne de cerdo y los productos lácteos. (12 de enero)