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Bruselas – La Comisión Europea es consciente de la preocupación expresada por los operadores de transporte de los Balcanes Occidentales, sigue de cerca la situación con los bloqueos en los pasos fronterizos y está en contacto con los socios de la región, declaró hoy el portavoz de la CE para asuntos internos Markus Lamert.
La declaración de Lamert fue una respuesta a la pregunta de un periodista sobre la posición de la CE respecto a los bloqueos de los pasos fronterizos hacia la zona Schengen por parte de los transportistas balcánicos y sus acusaciones de que el sistema EES los discrimina en relación con sus colegas de la UE, así como sobre si la Unión planea otorgar a los conductores profesionales un estatus especial y no tratarlos como turistas al entrar en el bloque.
– Somos conscientes de que un gran número de profesionales de terceros países puede necesitar permanecer en la zona Schengen más de 90 días en un período de 180 días. Esto incluye profesiones con alta movilidad, como los conductores de camiones, pero también deportistas y artistas. Esto también está relacionado con las normas nacionales y los acuerdos bilaterales existentes. Es una cuestión a la que estamos plenamente dedicados y en la que trabajamos y reflexionamos en el contexto de la preparación de la próxima Estrategia de Visados, que publicaremos esta semana, declaró Lamert.
Reiteró que el Sistema de Entradas y Salidas (EES) no introduce ninguna normativa nueva ni ningún requisito nuevo relacionado con la duración de la estancia en la zona Schengen, sino que solo garantiza una mejor aplicación de las normas existentes y la detección sistemática de prácticas irregulares.
– Según las normas de Schengen, los ciudadanos de los países que no necesitan visado para entrar en la UE tienen derecho a permanecer en la zona Schengen 90 días en un período de 180 días en cualquier Estado. Fuera de esto, la estancia debe estar cubierta por un visado o por acuerdos nacionales, añadió Lamert.
Según él, es importante señalar que estas normas no son nuevas, sino que llevan años aplicándose por igual en todo el territorio de la zona Schengen, así como que ya prevén cierta flexibilidad en relación con algunas categorías de trabajadores. (26 de enero de 2026)