go to the original language article
Luxemburg (dpa) – Egy jelentés szerint több idő fog eltelni a tervezettnél, mire emberek és áruk gyorsabban haladhatnak át az EU-n. Lehetetlen befejezni az úgynevezett TEN-V nagysebességű hálózatot 2030-ig – állapítja meg az Európai Számvevőszék egy különjelentésben. Ez érinti többek között a Németország és Dánia közötti Fehmarnbelt-alagutat és a Brenner-alapalagutat is.
Az összesen nyolc gigaprojekt nehézségeinek hátterében többek között a koronavírus-járvány és Oroszország Ukrajna elleni támadó háborúja áll – jegyzik meg az ellenőrök. A költségek emelkedtek, és a munkálatok tovább tartanak. Egyedül a romániai A1-es autópálya esetében számítanak most korábbi megnyitásra.
A Brenner-alapalagút jóval később készül el
A nyolc projekt teljes költségére vonatkozó legfrissebb becslés csaknem kétszerese az eredetinek. A jelentős növekedés főként két vasútvonalra vezethető vissza: a Rail Baltica vonalra (291 százalékos költségnövekedés), amely Tallinnból Rigán és Kaunason át Varsóba vezetne, valamint a Lyon–Torino összeköttetésre (127 százalékos költségnövekedés).
A Brenner-alapalagút a jelentés szerint 40 százalékkal lesz drágább az eredeti becslésnél, és várhatóan csak 2032-ben nyílik meg, nem pedig 2016-ban, ahogy eredetileg várták. Az új összeköttetés jelentősen felgyorsítaná az utazást Münchenből Észak-Olaszországba, és elsősorban az áruszállítást terelné át közútról vasútra. A Számvevőszék már a 2020-as előző jelentésében is rögzítette, hogy főként a Németországba és Olaszországba vezető rákapcsolódó szakaszoknál vannak problémák.
A Fehmarnbelt-átkelés sokkal drágább lett
A becslés szerint a Fehmarnbelt-átkelés költségei 52 százalékkal emelkedtek. A különjelentés, amely 2025 novemberéig mutatja az állapotot, 2029-es megnyitással számol az eredetileg tervezett 2018 helyett. Pénteken vált ismertté, hogy a befejezés várhatóan még inkább, 2031-re tolódik.
Az ellenőrök abban bíznak, hogy a jövőben a nemzeti közlekedési tervek jobban igazodnak majd az európai szintű prioritásokhoz. Az államok erre időközben kötelezve lettek. Ez azonban várhatóan csak az új gigaprojektek esetében fog éreztetni hatást. (Január 19.)