go to the original language article
Brussel – De Europese Commissie (EC) is strategische gesprekken begonnen over de toekomst van de auto-industrie, onder leiding van commissievoorzitter Ursula von der Leyen. Aan de discussie van vandaag namen 22 belangrijke spelers uit de autosector deel, zoals Renault, Volvo, Volkswagen en Valeo, meldde de EU-uitvoerende macht. Eurocommissaris voor transport Apostolos Tzitzikostas is ook belast met het opstellen van een actieplan voor de autosector, dat op 5 maart openbaar moet worden gemaakt. Vertegenwoordigers van de Tsjechische regeringspartij ODS kritiseerden de dialoog van tevoren al, omdat volgens hen belangrijke vertegenwoordigers van de sector niet deelnemen.
“De Europese auto-industrie bevindt zich op een cruciaal moment en we zijn ons bewust van de uitdagingen waarmee ze geconfronteerd wordt. Daarom handelen we snel om ze aan te pakken,” aldus von der Leyen. “De fundamentele vraag waarop we samen een antwoord moeten vinden, is wat we nog steeds missen om de innovatieve kracht van onze bedrijven te ontsluiten en een robuuste en duurzame autosector veilig te stellen,” voegde ze eraan toe.
“Donderdag houdt de commissie eindelijk de lang beloofde dialoog over de toekomst van de auto-industrie. Dat is op zich wel fijn, maar ik ben bang dat het formaat en de samenstelling meer problemen kunnen veroorzaken dan voordelen,” schreef de Tsjechische Europarlementariër Alexandr Vondra (ODS) van de fractie conservatieven en hervormers (ECR) op Twitter. “Aan de ene kant is er een onhandige uitnodiging voor Chinese (Volvo) en Amerikaanse (Tesla) autofabrikanten en een groene radicale NGO, terwijl aan de andere kant enkele belangrijke spelers ontbreken. Fransen en Duitsers domineren. Het lijkt eerder een pr-stunt voor de Duitse verkiezingen dan een serieuze poging om de auto-industrie in Europa te redden. Hopelijk worden we positief verrast,” voegde hij eraan toe.
“Het huidige topontmoeting van autofabrikanten met de commissie zie ik als de eerste fase, die begin maart zou moeten resulteren in concrete stappen. De strategische dialoog met de auto-industrie hebben we als fractie van de EVP voorgesteld, en ik ben blij dat het realiteit is geworden,” vertelde Danuše Nerudová (STAN) aan ČTK. “Hoewel sommige delen van het gepubliceerde kompas helaas niet concreet genoeg zijn, geldt dat niet voor de aanpassingen van regels die belangrijk zijn voor de auto-industrie. De commissie is van plan de doelen voor het verlagen van emissies en daarmee het brandstofverbruik, die sinds dit jaar gelden, te handhaven, maar we bekijken de mogelijkheid om de flexibiliteit bij het evalueren te vergroten. Dat sluit precies aan bij de aanpak die ik met collega’s in onze groep bepleit, bijvoorbeeld door doelen op langere intervallen te evalueren,” zei de Tsjechische Europarlementariër Luděk Niedermayer (TOP09), eveneens van de EVP-fractie. Samen met Nerudová nam hij deel aan recente besprekingen met vertegenwoordigers van grote Europese autofabrikanten. “Voor 2035 moeten regels worden aangevuld met andere wegen naar ‘schone mobiliteit’, zoals de mogelijkheid van synthetische brandstoffen in verbrandingsmotoren. Ook dat sluit precies aan bij mijn standpunt over deze regelgeving,” voegde Niedermayer toe. (30 januari)