go to the original language article
De Europese Commissie zal 35,5 miljoen euro ondersteunen voor waterstofverbindingen op het Iberisch schiereiland, inclusief 7,2 miljoen voor een interconnectie tussen Celorico da Beira en Zamora, en de rest voor een interconnector tussen Spanje en Frankrijk.
De aankondiging werd vandaag in Brussel gedaan door de Europese Commissie, die in een verklaring een totaal van 1,25 miljard euro aan subsidies van de Connecting Europe Facility onthulde voor 41 grensoverschrijdende energie-infrastructuurprojecten met de status van projecten van gemeenschappelijk belang, waarvan er één H2med is, een transnationaal initiatief om de waterstofnetwerken van het Iberisch schiereiland met Noord- en Midden-Europa te verbinden.
Volgens de lijst van geselecteerde voorstellen voor subsidies, die nu beschikbaar is, kan aan H2med tot 35,5 miljoen euro worden toegekend: voor een waterstofverbinding H2Med CelZa (7,2 miljoen euro) en voor een andere interconnectie tussen Barcelona en Marseille (28,3 miljoen euro).
Er is nog een ander project geselecteerd dat Portugal omvat, voor het uitvoeren van studies voor het initiatief European Hydrogen Backbone met als doel het creëren van een trans-Europees waterstofnetwerk van ongeveer 28.000 kilometer in 2030 (waarvoor 2,8 miljoen euro beschikbaar zal worden gesteld).
Het betreft het project H2med, van energieverbindingen tussen Portugal, Spanje en Frankrijk.
Volgens de informatie beschikbaar op hun website, omvat H2med vijf partners in Europa (inclusief REN – Redes Energéticas Nacionais) en heeft het een wereldwijd budget van 2,5 miljard euro, dat voorziet dat tegen 2030 groene waterstof tegen betaalbare kosten aan Europa zal worden geleverd vanaf 2030.
Vanaf die datum zal het een jaarlijkse transportcapaciteit hebben van twee miljoen ton ‘groene’ waterstof (wat 10% vertegenwoordigt van het geschatte verbruik in Europa in 2030).
In oktober 2022 kwamen de regeringen van Portugal, Frankrijk en Spanje overeen om de interconnecties op het Iberisch schiereiland te versnellen, waarbij het bestaande project dat alleen op gas was gericht, werd verlaten ten gunste van een ander project dat een maritieme gaspijpleiding voorziet die, naast het in een beginfase transporteren van deze fossiele brandstof, ook bestemd is voor toekomstige groene waterstof.
De drie landen besloten verder te gaan met een “Groene Energie Corridor” over zee, tussen Barcelona en Marseille (BarMar) en kwamen overeen met de noodzaak om de toekomstige verbindingen van hernieuwbaar gas tussen Portugal en Spanje af te ronden, namelijk de verbinding tussen Celorico da Beira en Zamora (CelZa).
Er werd toen al erkend dat het project volledig gefinancierd zou kunnen worden door Europese fondsen, via de Connecting Europe Facility.
In januari 2023 besloot Duitsland deze waterstofcorridor-initiatieven te ondersteunen en zich erbij aan te sluiten.
Het idee is dat de nieuwe infrastructuur op het Iberisch schiereiland de distributie van ‘groene’ waterstof mogelijk maakt en dat ze technisch worden aangepast om andere hernieuwbare gassen te transporteren.
Waterstof vertegenwoordigt ongeveer 2% van de energiemix van de EU en praktisch al het bestaande (95%) wordt geproduceerd door fossiele brandstoffen, die jaarlijks tussen 70 en 100 miljoen ton koolstofdioxide (CO2) uitstoten.
‘Groene’ waterstof, daarentegen, is afkomstig van hernieuwbare bronnen, dus stoot het geen CO2 uit en produceert het minimale hoeveelheden luchtvervuilende stoffen.
Het kan worden gebruikt als grondstof, brandstof en is een vector voor energieoverdracht of -opslag en kan worden toegepast in de industrie, transport, energie en gebouwen.