go to the original language article
Het is moeilijk om positieve aspecten te vinden of optimistische invalshoeken op de aankondiging van de Amerikaanse president Donald Trump dat alle niet-Amerikaanse auto’s een invoerbelasting van 25 procent zullen krijgen wanneer ze naar de VS worden geïmporteerd. In ieder geval als je Gitte Seeberg vraagt, die de directeur is van Autobranchen Danmark.
– Het komt erop neer dat alles duurder wordt voor iedereen, en ik denk in eerste instantie dat het vooral de Amerikaanse autokopers treft.
– Veel Amerikaanse producenten hebben delen van hun productie in Mexico en Canada geplaatst, en sommige onderdelen worden meerdere keren over de grens vervoerd. Daarom zullen hun auto’s ook door de invoerbelasting worden getroffen, zegt ze.
Gitte Seeberg ontkent niet dat het effect ook Europa zal raken – en vooral Duitsland, omdat het moeilijker wordt om auto’s aan de Amerikanen te verkopen.
– Het zal natuurlijk ook gevolgen hebben voor de Duitse auto-industrie, die onder druk staat, en daarmee ook voor de Deense bedrijven die onderdelen leveren.
– We hebben altijd gehoopt op een economische opleving die de Duitse industrie weer op gang kan brengen, maar dit zal natuurlijk die beweging vertragen, denkt Gitte Seeberg.
Ze prijst de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, voor haar intentie om te proberen tot een onderhandelingsoplossing met de Amerikanen te komen die sommige van de schadelijke effecten kan verzachten.
Gitte Seeberg voorziet dat de Amerikaanse invoerbelasting een kettingreactie kan veroorzaken die enkele van de bestaande routes van de auto’s van producent naar consument kan veranderen.
– Het kan betekenen dat de auto’s die oorspronkelijk voor de Amerikaanse markt waren bestemd, ergens anders naartoe worden gestuurd, bijvoorbeeld naar Europa.
– We zien ook dat de Denen de Chinese auto’s beginnen te omarmen. Hoewel er misschien enige scepsis was, is de perceptie de afgelopen tijd veranderd, en daarom kan het zijn dat we de komende jaren nog meer Chinese auto’s in Denemarken zullen zien, zegt ze.
Gitte Seeberg verwacht niet dat een eventuele Europese tegenreactie in de vorm van invoerbelasting op Amerikaanse auto’s veel effect zal hebben op de Deense markt. Veel van de Amerikaanse merken die in Denemarken worden verkocht, hebben productie in Europa of China, en daarom heeft de invoerbelasting geen effect op deze auto’s. Dit geldt onder andere voor Tesla, die een grote fabriek bij Berlijn heeft.