Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.Straatsburg – De Europese Commissie wil dat de CO2-uitstoot van vrachtwagens en langeafstandsbussen tegen 2040 met 90 procent wordt verminderd. Al een decennium eerder moeten alle stadsbussen uitstootvrij zijn.
Enkele uren nadat het Europees Parlement had ingestemd met een gefaseerde nuluitstoot door auto’s en lichte bestelwagens, presenteerde de Europese Commissie dinsdagmiddag in Straatsburg ook aangescherpte doelstellingen voor vrachtwagens en bussen.
Trucks en bussen vertegenwoordigen een kwart van de uitstoot van broeikasgassen in het wegtransport, maar volgens vicevoorzitter Frans Timmermans moeten tegen 2050 alle voertuigen op Europese wegen vrij van uitstoot zijn. “Onze klimaattwet vereist dat, onze steden vragen erom en onze fabrikanten zijn zich daarop aan het voorbereiden.”
Concreet moeten vrachtwagens en bussen tegen 2030 45 procent minder CO2 uitstoten in vergelijking met 2019. Nog eens vijf jaar later wordt de lat op 65 procent gelegd en tegen 2040 zou de uitstoot met 90 procent naar beneden moeten gebracht worden. Stadsbussen zouden al tegen 2030 geen CO2 meer mogen uitstoten.
Dat er in 2040 wel nog trucks met verbrandingsmotoren kunnen rondrijden, heeft volgens Timmermans te maken met de minder geavanceerde situatie in deze industrietak. “Ik heb gezocht naar het beste evenwicht, niet enkel voor de fabrikanten, maar ook voor bedrijven die vrachtwagens gebruiken”, aldus de vicevoorzitter. Hij wijst er wel op dat ook deze sector zich heel snel aan het ontwikkelen is en de eerste elektrische trucks dra op de markt zullen komen.
“Ik heb gezocht naar het beste evenwicht, niet enkel voor de fabrikanten, maar ook voor bedrijven die vrachtwagens gebruiken.”
Frans Timmermans, Europees commissaris bevoegd voor klimaatbeleid
Net als bij auto’s werpen de uitstootdoelstellingen voor zware voertuigen ook allerhande vragen op, bijvoorbeeld over grondstoffen, batterijen en stroomcapaciteit, maar Timmermans toont zich “optimistisch”. “Het is natuurlijk een overweldigende uitdaging. We zitten in het midden van een industriële revolutie. Maar we moeten het voortouw nemen om dit in de juiste richting te sturen”.
Vrachtwagens en bussen vertegenwoordigen ongeveer 6 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen in de Europese Unie en de uitstoot van deze zware voertuigen neemt nog elk jaar toe, met name door de almaar stijgende vraag naar wegtransport. Zowat de hele Europese vloot rijdt nog met een verbrandingsmotor.
14/02/2023
Europees verbod op roamingtarieven binnenkort uitgebreid naar Oekraïne
Brussel – Het bestaande Europees verbod op roamingkosten, dat betekent dat er geen extra tarieven mogen worden aangerekend voor surfen, bellen en sms’en buiten de eigen landsgrenzen, wordt binnenkort uitgebreid naar Oekraïne. De Europese Commissie heeft een voorstel neergelegd dat ervoor moet zorgen dat Oekraïners die zich op EU-grondgebied bevinden voordeliger naar huis kunnen bellen.
Concreet zal roaming opgenomen worden in de Europees-Oekraïense associatieovereenkomst, die in 2014 ondertekend werd. Niet alleen zullen oorlogsvluchtelingen en andere Oekraïners dan zonder meerkosten contact kunnen opnemen met het thuisfront, omgekeerd zullen ook EU-burgers in Oekraïne aan standaardtarief kunnen bellen, surfen en berichten sturen.
De EU-lidstaten moeten het voorstel nu goedkeuren, ook in Oekraïne moet de desbetreffende EU-wetgeving worden aangenomen. Volgens de Commissie is het de eerste concrete stap in de integratie in de Europese markt van Oekraïne, dat sinds juni vorig jaar kandidaat-EU-lidstaat is – al heeft deze beslissing niets met dat proces te maken.
Oekraïne is het eerste land dat in het Europese systeem van ‘roaming tegen thuistarief’ kan stappen. “Wij demonstreren hiermee ons duidelijke engagement om onze ambitieuze diepe en brede vrijhandelsruimte volledig uit te rollen en sturen nogmaals het signaal dat de toekomst van Oekraïne in de EU ligt”, zegt vicevoorzitter van de Europese Commissie Valdis Dombrovskis, die bevoegd is voor Handel.
“Wij sturen hiermee nogmaals het signaal dat de toekomst van Oekraïne in de EU ligt.”
Europees commissaris Valdis Dombrovskis
Op dit moment bieden telecomoperatoren uit de EU en Oekraïne op vrijwillige basis betaalbare of gratis oproepen tussen de EU en Oekraïne aan. Daardoor beschikken ongeveer 4 miljoen mensen die op de vlucht zijn voor de oorlog over betaalbare connectiviteit.
14/02/2023
Europese Unie voegt Rusland toe aan zwarte lijst van belastingparadijzen
Brussel – De ministers van Financiën van de 27 EU-landen hebben Rusland toegevoegd aan de Europese zwarte lijst van belastingparadijzen. Het land hanteert volgens hen een speciale, fiscaal schadelijke regeling voor multinationals, terwijl bovendien door de oorlog in Oekraïne de dialoog tussen Brussel en Moskou over belastingkwesties tot stilstand is gekomen.
De Europese zwarte lijst bestaat sinds 2017 en wordt tweemaal per jaar bijgewerkt. Landen worden gebrandmerkt als ze “niet-coöperatief op belastinggebied” zijn, bijvoorbeeld wanneer ze fiscaal niet transparant zijn, geen eerlijke belastingheffing hanteren of andere internationale normen niet respecteren.
Op hun vergadering in Brussel hebben de ministers van Financiën dinsdag Rusland, de Britse Maagdeneilanden, Costa Rica en de Marshalleilanden aan de lijst toegevoegd. Zo staan er nu zestien landen en jurisdicties op de lijst.
Wat Rusland betreft, werd nieuwe wetgeving die vorig jaar is aangenomen getoetst aan de criteria voor goed fiscaal bestuur. Russische toezeggingen om iets te doen aan wat wordt beschouwd als schadelijke aspecten van een speciale regeling voor internationale holdings werden niet nagekomen. Door de oorlog in Oekraïne is de dialoog tussen de Europese Unie en Rusland bovendien tot stilstand gekomen.
Naast een zwarte, hanteert de Europese Unie ook een grijze lijst, met landen die toezeggingen hebben gedaan om hun wetgeving aan te passen aan de normen voor goed fiscaal bestuur. De lijst heeft tot doel constructieve inspanningen te erkennen en landen die wel met de EU samenwerken te motiveren om de beginselen van goed fiscaal bestuur toe te passen.
Op deze lijst krijgt Qatar meer tijd om toegezegde hervormingen door te voeren, het kon die volgens de EU niet tijdig afronden vanwege grondwettelijke hervormingen. De Golfstaat wordt voorlopig dus niet naar de zwarte lijst doorgeschoven.
De zestien jurisdicties die voortaan op de Europese zwarte lijst staan, zijn Amerikaans-Samoa, Anguilla, de Bahama’s, de Britse Maagdeneilanden, Costa Rica, Fiji, Guam, de Marshalleilanden, Palau, Panama, Rusland, Samoa, Trinidad en Tobago, de Turks- en Caicoseilanden, de Amerikaanse Maagdeneilanden en Vanuatu. In oktober wordt de lijst opnieuw bijgewerkt.
14/02/2023
Deze compilatie is een redactionele selectie gebaseerd op de Europese berichtgeving van Belga. Deze wordt gepubliceerd op maandag en donderdag.