go to the original language article
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft donderdag belangrijke wijzigingen voorgesteld in de regels voor periodieke technische keuringen van voertuigen, om rekening te houden met het toenemende aantal elektrische auto’s, geavanceerde rijhulpsystemen en om fraude met kilometertellers te verminderen.
De nieuwe regels zouden de uitstoot van schadelijke stoffen moeten verminderen, fraude met kilometertellers moeten tegengaan en de verkeersveiligheid moeten verhogen.
De Commissie heeft een herziening voorgesteld van drie richtlijnen: over de periodieke technische keuring van voertuigen; over de documenten voor voertuigregistratie; over de keuring op de weg van bedrijfsvoertuigen.
De Commissie stelt voor om verplichte technische keuringen in te voeren voor auto’s en bestelwagens ouder dan 10 jaar, één keer per jaar in plaats van de huidige verplichting om dit om de twee jaar te doen. Deze verplichting bestaat al in de meeste lidstaten, waaronder Kroatië, maar in 11 lidstaten moeten auto’s en bestelwagens ouder dan 10 jaar pas om de twee jaar naar de technische keuring.
In sommige lidstaten worden verplichte technische keuringen al na drie of vier jaar leeftijd van het voertuig één keer per jaar uitgevoerd.
Om fraude met kilometertellers te verminderen, zullen de lidstaten, volgens het voorstel, nationale databases moeten opzetten voor de kilometerstand.
De kilometerstanden moeten worden geregistreerd bij elke servicebeurt of reparatie van het voertuig, zelfs als het gaat om het vervangen van lampen of banden. Dergelijke databases bestaan al in België (Car-Pass) en in Nederland (Nationale Auto Pas, NAP) en zouden nu verplicht moeten worden in alle lidstaten.
Als een tweedehands auto in een andere lidstaat wordt verkocht, moet de lidstaat waaruit deze is geëxporteerd de kilometerhistorie van die auto of bestelwagen delen met de lidstaat waar deze opnieuw wordt geregistreerd. (24 april 2025)