go to the original language article
Brussel – De organisaties CAN Europe en Global Legal Action Network (GLAN) verklaarden dinsdag dat zij zich baseren op een recente uitspraak van het Europees Hof voor de Rechten van de Mens (EHRM) die “de staten verplicht doelen aan te nemen die in overeenstemming zijn met de beperking van de opwarming van de aarde tot 1,5°C”, in overeenstemming met het in 2015 ondertekende Akkoord van Parijs.
In april veroordeelde het EHRM Zwitserland vanwege haar gebrek aan actie tegen de klimaatverandering, waarbij het een arrest velde dat door milieuactivisten als “historisch” werd bestempeld en van toepassing zou zijn op de 46 lidstaten van de Raad van Europa.
De doelwit van de eisers is ditmaal de EU en haar 27 lidstaten, die in 2030 een vermindering van 55% van hun broeikasgasemissies ten opzichte van 1990 zouden moeten bereiken.
Maar de EU moet haar reducties versnellen en minimaal 65% bereiken indien zij een geloofwaardige speler wil zijn,” schat Sven Harmeling, een functionaris van CAN Europe, in een persbericht.
Hij pleit met name voor een versnelling van het gebruik van hernieuwbare energiebronnen.
Concreet vragen de twee NGO’s in deze klacht de Commissie om de toegestane emissieniveaus voor elk van de 27 lidstaten in verschillende sectoren (bouw, landbouw, transport etc.) te herzien en te verlagen.
Volgens de NGO’s kan de rechtszaak bij het Gerecht van de EU – gevestigd in Luxemburg – leiden tot een uitspraak “begin 2026”, na pleidooien volgend jaar.
De 27 EU-landen moesten oorspronkelijk in de zomer van 2023 uitvoerige plannen indienen bij de Europese Commissie met betrekking tot hun acties om dit doel van 55% emissievermindering tegen 2030 te bereiken, voordat ze die vóór eind juni 2024 finaliseerden, rekening houdend met de aanbevelingen van Brussel.
De Commissie schatte afgelopen december echter dat de 21 plannen die zij tot dat moment had ontvangen en geëvalueerd, slechts zouden leiden tot een emissiereductie van 51% op Europees niveau, met ernstige tekorten in de meeste nationale doelen.
De routekaarten van elk land moesten tegen 30 juni 2024 worden bijgewerkt, maar op die deadline had Brussel er slechts vier ontvangen, voor Nederland, Denemarken, Finland en Zweden (27.08.2024).