go to the original language article
“`html
Bratislava – In tolheffingstarieven voor zware vrachtwagens zullen vervoerders nu ook kosten voor kooldioxide (CO2)-uitstoot en externe kosten in verband met luchtvervuiling door het verkeer betalen. Dit blijkt uit de wijziging van de tolverzamelingwet voor het gebruik van bepaalde secties van de wegeninfrastructuur, die op vrijdag werd ondertekend door de Slowaakse president Peter Pellegrini en waarmee de Europese richtlijn Eurovignette van kracht wordt. TASR werd hierover geïnformeerd door het kantoor van de president.
Het hoofddoel van de herziene wegtariefregels (Europese richtlijn Eurovignette), waarover de EU-instellingen in 2021 overeenstemming bereikten, is het aanpakken van de uitstoot van broeikasgassen en andere milieueffecten, verkeersopstoppingen en de financiering van de wegeninfrastructuur.
De wetswijziging omvat ook een verlaging van de motorrijtuigenbelasting voor zware vrachtwagens boven de 12 ton. Het hoofddoel van de aanpassing is staatssteun voor vervoermaatschappijen bij de vervanging van tachografen. “Daarnaast wordt voorgesteld om de belastingtarieven voor voertuigen boven de 3,5 ton tot 12 ton, die in Slowakije ook betalen voor het gebruik van de wegeninfrastructuur (tol voor het gebruik van bepaalde snelwegen, snelwegen en hoofdwegen), evenredig te verlagen,” aldus het ministerie van vervoer in de toelichting.
De tariefwijziging betreft geen voertuigen tot 3,5 ton, aangezien deze geen tol betalen maar tijdgebonden wegenstickers. De wijziging harmoniseert ook belastingtariefaanpassingen naar voertuigleeftijd voor alle voertuigtypes tot 3,5 ton en boven 3,5 ton.
De parlementsleden keurden de wijzigingsvoorstel van Ľubomír Vážny (Smer-SD) goed, waardoor historische voertuigen worden vrijgesteld van tolbetaling. Er zouden zich ongeveer 80 historische voertuigen van meer dan 3,5 ton moeten bevinden op het Slowaakse grondgebied, terwijl voertuigen onder deze gewichtsgrens momenteel zijn vrijgesteld van het betalen van de wegensticker.
Oppositielid Marek Lackovič (PS) stelde het creëren van een systeem van kortingen op de toltarieven voor, en daarmee de invoering van een minimumniveau van korting voor bussen. Het voorstel, dat tot doel had de verhoging van het openbaar vervoer te voorkomen, werd door de parlementsleden afgewezen.
De wetswijziging treedt in werking op 1 januari 2025. Uitzonderingen zijn bepalingen over de wijziging van de tolheffing, die pas vanaf 1 juli 2025 van kracht worden. (13 december)
“`