go to the original language article
De Europese Commissie heeft een openbare raadpleging gestart over de toekomst van de Europese auto-industrie, om Europese fabrikanten te helpen tegen de Chinese concurrentie.
Het betreft de Strategische Dialoog over de Toekomst van de Auto-industrie in Europa, die van start is gegaan en zal duren tot 13 februari, met als doel samenwerking tussen de Europese spelers in de auto-industrie, sociale partners en andere belanghebbenden om een gemeenschappelijk begrip te ontwikkelen van de meest kritische uitdagingen en mogelijke oplossingen om deze om te zetten in actie.
De resultaten van deze raadpleging zullen de basis vormen voor het industriële actieplan van de EU in de auto-industrie, dat op 5 maart gepresenteerd zal worden door Commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme Apostolos Tzitzikostas. Dit plan “zal een duidelijke route uitstippelen om ervoor te zorgen dat onze industrie kan gedijen in Europa en succesvol kan concurreren op het wereldtoneel”, benadrukte de Voorzitter van de Commissie Ursula von der Leyen. De auto-industrie vertegenwoordigt meer dan 13 miljoen banen en ongeveer 7% van het bruto binnenlands product van de EU.
Op donderdag 30 januari riep de Voorzitter van de Europese Commissie de belangrijkste leiders van de Europese industrie, sociale partners en betrokken partijen bijeen om de Strategische Dialoog over de Toekomst van de Europese Auto-industrie te starten. “Deze dialoog markeert de start van een inclusief en samenwerkingsproces gericht op het aanpakken van kritische uitdagingen waarmee de sector wordt geconfronteerd en het verzekeren van voortdurende succes als een belangrijke pijler van de Europese economie”, aldus Ursula von der Leyen. In deze Dialoog namen ongeveer twintig sectorfactoren deel, waaronder: de Europese Vereniging van Automobielfabrikanten (ACEA), de Europese Consumentenorganisatie (BEUC), de autofabrikanten BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton en Volvo, evenals de Europese Vereniging van Automobielleveranciers (CLEPA) en de Europese Federatie van Vervoerswerkers (ETF).
Naast de Griekse Commissaris voor Transport Ap. Tzitzikostas zullen nog vier andere Commissarissen de besprekingen leiden over belangrijke thema’s die de gehele waardeketen van de auto-industrie aangaan. Commissaris voor Klimaat Wopke Hoekstra zal zich richten op de Schone Transitie in de auto-industrie en de Commissaris voor de Industriële Strategie Stefan Séjourné zal zich bezighouden met de Industriële Waardeketen van de sector. Vicevoorzitter van de Commissie, verantwoordelijk voor Digitale en Technologische Soevereiniteit Henna Virkkunen zal toezicht houden op de besprekingen over Technologische en Digitale Innovatie, terwijl uitvoerend Vicevoorzitter voor Sociale Rechten Roxana Mînzatu leiding zal geven aan kwesties rond Vaardigheden en Sociale Zaken van de sector.
De Europese Commissie wordt opgeroepen om de milieuambities van de EU te verzoenen met de oproepen voor hulp van de Europese auto-industrie, die geconfronteerd wordt met boetes bij niet-naleving van de doelstellingen voor het verminderen van koolstofdioxide-uitstoot (CO2). De Commissie heeft beloofd “flexibiliteit” te tonen met de milieudoelstellingen voor de Europese auto-industrie van Duitsland, Frankrijk, Italië en andere lidstaten, die zwaar worden getroffen door de concurrentie uit China. Tegelijkertijd roept de terugkeer van Donald Trump aan de macht in de Verenigde Staten angst op voor een explosie van douanerechten op Europese auto’s.