go to the original language article
Praag – Autofabrikant Škoda Auto stelt voor dat het regelgevingskader voor de auto-industrie naast de overgang naar elektrische voertuigen ook het mogelijke gebruik van plug-in hybriden of alternatieve brandstoffen mogelijk moet maken. Na een ontmoeting met de minister van Industrie en Handel Lukáš Vlček (STAN) verklaarde de voorzitter van de raad van bestuur van Škoda Auto Klaus Zellmer. Het huidige EU-plan voorziet in een geleidelijke verlaging van de emissielimieten voor geproduceerde voertuigen en een volledig verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035.
“Wij zien dat klanten nog steeds de mogelijkheid willen hebben om uit meerdere aandrijvingsopties te kiezen. Om economisch succesvol te blijven, moeten we deze klantvoorkeuren respecteren en technologisch open blijven naar decarbonisatie van het Europese wagenpark. In het belang van het bereiken van dit doel moeten we actief andere opties verkennen, waaronder plug-in hybriden en alternatieve brandstoffen, wat in het regelgevingskader moet worden overwogen,” aldus Zellmer in een persbericht.
Tsjechië heeft samen met Italië eind vorig jaar de EU opgeroepen om de beoordeling van de realiteit van het verkoopverbod op auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 te versnellen. Een ander punt van het gezamenlijke Tsjechisch-Italiaanse voorstel is ook de dringende noodzaak om de dreiging van boetes voor het niet voldoen aan het emissiedoel voor 2025 aan te pakken. “Het verplaatsen van de herziening van de emissielimieten naar 2025 (van 2026) en het tijdelijk versoepelen van de sancties is een stap die Europese fabrikanten de nodige tijd geeft om zich aan te passen en tegelijkertijd investeringen in innovatie en duurzame technologieën bevordert. Ons doel is ervoor te zorgen dat de overgang naar milieuvriendelijker mobiliteit niet ten koste gaat van het concurrentievermogen en de werkgelegenheid,” merkte de plaatsvervangend minister van Industrie en Handel Štěpán Hofman op.
Volgens het bestuurslid van Škoda en voorzitter van de Vereniging van de auto-industrie Martin Jahn zijn de CO₂-regels onder andere omstandigheden vastgesteld en hebben fabrikanten alles in het werk gesteld om deze na te leven. “2025 zal buitengewoon uitdagend zijn en er moet flexibiliteit gezocht worden om boetes te voorkomen die de transformatie vertragen. Daarnaast moeten we het industriële beleid opnieuw evalueren om de productiekosten te verlagen, met name de energiekosten, de marktvraag te ondersteunen en autofabrikanten te motiveren om verder te investeren in nieuwe technologieën, vooral gezien de buitenlandse concurrentie,” voegde Jahn toe.
De Tsjechische auto-industrie biedt direct en indirect werk aan bijna een half miljoen mensen, draagt 24 procent bij aan de export van Tsjechië en maakt negen procent van haar BBP uit. De auto-industrie is ook essentieel voor de Europese economie, biedt werk aan meer dan 13 miljoen mensen en maakt deel uit van 6,8 procent van de totale werkgelegenheid in de EU. (10 januari)