go to the original language article
Brussel – Spanje was het land waar de autoverkopen in 2024 het sterkst groeiden onder de grote markten van de Europese Unie, met een jaarlijkse groei van 7,1% die in contrast staat met de dalingen in Frankrijk (3,2%), Duitsland (1%) en Italië (0,5%), volgens gegevens die vandaag door de Europese Associatie van Automobielconstructeurs (ACEA) zijn gepubliceerd.
In de gehele Europese Unie, zoals ACEA vorige week al had aangegeven, groeiden de verkopen “licht, met een stijging van 0,8% tot ongeveer 10,6 miljoen eenheden”.
In december 2024 stegen de jaarlijkse registraties van nieuwe auto’s in de gehele gemeenschapsmarkt met 5,1 en, opnieuw, leidde Spanje de verkopen in de laatste maand van het afgelopen jaar, met een “robuuste stijging” van 28,8%, voegde de Europese motorvereniging toe in een persbericht.
Van de vier belangrijkste automarkten van de EU volgde Frankrijk met een stijging van 1,5%, terwijl Duitsland (7,1%) en Italië (4,9%) dalingen registreerden.
Elektrische voertuigen
De verkopen van batterij-elektrische voertuigen, de belangrijkste optie om het Europese wagenpark koolstofarm te maken, bleven in 2024 de derde populairste keuze, met een marktaandeel van 13,6% (en 15,9% in december) voor het gehele jaar, en overtroefden daarmee opnieuw diesel, dat daalde naar 11,8%.
Auto’s met verbrandingsmotoren en benzine als brandstof behielden de leiding, met een marktaandeel van 33,3%, terwijl elektrische hybriden hun tweede positie versterkten en een aandeel van 30,9% bereikten.
De daling van de verkoop van batterij-elektrische voertuigen in december 2024, tot 10,2%, was voornamelijk te wijten aan een “significante afname in Duitsland (38,6%) en Frankrijk (20,7%), wat leidde tot een vermindering van het marktaandeel in 2024 van 5,9% ten opzichte van 2023, tot een gezamenlijk cijfer van 13,6% voor het gehele jaar.
De registraties van plug-in hybride auto’s in de EU daalden met 6,8% in 2024 ten opzichte van 2023, hoewel ze in december met 4,9% stegen, gestimuleerd door de verkopen in Frankrijk (44,9%) en Duitsland (6,8%).
Gedurende het gehele jaar behielden ze hetzelfde marktaandeel als in 2023, met 8,3%.
De verkopen van elektrische hybriden stegen 33,1% in december, met een marktaandeel dat steeg naar 33,6%, ten opzichte van 26,5% in dezelfde maand van het voorgaande jaar, en overtroffen de registraties van benzineauto’s voor de vierde opeenvolgende maand.
De geconsolideerde verkoopcijfers van auto’s in 2024 werden bekend gemaakt een dag nadat de Europese Commissie aankondigde dat het volgende week een “strategische dialoog” met de auto-industrie zal starten om “de toekomst van een vitale sector voor Europese welvaart te waarborgen, terwijl het zijn klimaat- en sociale doelstellingen nastreeft”.
Het zal de voorzitter van de instelling zelf, Ursula von der Leyen, zijn die deze uitwisselingen met de industrie zal leiden vanaf 30 januari, met ondersteuning van de Transportuniecommissaris, de Griek Apóstolos Tzitzikóstas, aan wie de Duitse heeft opgedragen “een actieplan voor de sector op te stellen dat van deze besprekingen zal profiteren”.
De auto-industrie, die ongeveer 7% van het bruto binnenlands product (BBP) van de EU vertegenwoordigt en 13 miljoen banen genereert, staat voor “een periode van significante transformatie, aangedreven door digitalisering, koolstofreductie, toegenomen concurrentie en een veranderend geopolitiek landschap”, terwijl de Europese Unie bij wet verboden heeft de verkoop van auto’s die CO2 uitstoten vanaf 2035, herinnerde de gemeenschapsexecutief ons eraan.
Vorige week nodigde de topman van Mercedes-Benz en de nieuwe voorzitter van ACEA, Ola Källenius, de EU uit om een “realistische herziening” van de marktsituatie van elektrische voertuigen door te voeren, omdat vijf jaar geleden werd verwacht dat deze met 25% zou groeien en het slechts rond de 13% heeft gedaan.
Hij vroeg ook om geen handelsoorlog te beginnen met China over elektrische voertuigen, verwijzend naar de tarieven van tot 35,3% die afgelopen oktober in werking zijn getreden voor voertuigen met batterijen geïmporteerd uit de Aziatische reus. (21 januari)