go to the original language article
Praag – Tsjechië heeft bij de Europese Commissie gepleit voor het versoepelen van de eisen voor emissiereductie voor nieuw geproduceerde auto’s. Autofabrikanten zouden voortaan de naleving van emissielimieten over een periode van vijf jaar moeten rapporteren, in plaats van elk jaar. Eventuele sancties voor het niet halen van de doelstellingen zouden pas na vijf jaar worden opgelegd, dus na 2029. Binnen deze vijfjarige periode zou de uitstoot met 15 procent moeten worden verminderd. Minister van Transport Martin Kupka (ODS) zei dit op de persconferentie van vandaag.
Hoge boetes voor het niet halen van de emissiedoelstellingen die voor dit jaar zijn vastgesteld, bedreigen volgens premier Petr Fiala (ODS) de concurrentiekracht en levensvatbaarheid van de Europese auto-industrie. Daarom moet de Europese Commissie volgens de premier haar onrealistische eisen herzien, die kunnen leiden tot een slechtere beschikbaarheid van Europese voertuigen en verlies van banen in de autosector. “We stelden voor om de boetes af te schaffen, maar als een acceptabel compromis lijkt een invoering van een vijfjarige gemiddelde referentiekader voor de jaren 2025 tot 2029 om 15 procent emissiereductie te bereiken. Dit voorstel stelt fabrikanten in staat om de overeenstemming op een meerjarige basis aan te tonen, in plaats van jaarlijks. Tegelijkertijd beperkt het niet de bestaande doelstelling voor het verminderen van CO2-emissies en vermindert het niet het totale aantal elektrische voertuigen dat in de komende jaren op de EU-markt wordt gebracht,” zei Kupka.
“Er is behoefte aan verandering in de voorwaarden die Europese autofabrikanten momenteel beletten om de technologische voorsprong van de concurrentie in te halen. We moeten zorgen voor betaalbare Europese auto’s voor de burgers en duizenden banen in de auto-industrie behouden,” voegde Kupka eraan toe. Volgens hem zouden sancties voor het niet naleven van de emissies de investeringen van autofabrikanten in verdere innovatie beperken en hun productie duurder maken. De productie van elektrische voertuigen in Europa is bijvoorbeeld volgens hem 30 procent duurder dan in China.
Volgens de minister van Transport is een succesvolle strijd tegen klimaatverandering niet mogelijk zonder een competitieve en levensvatbare industrie. Volgens Kupka is het niet alleen nodig om dreigende hoge boetes voor het niet halen van klimaatdoelstellingen te voorkomen, maar ook om het verbod op verbrandingsmotoren in 2035 sneller te herzien. Frankrijk en Duitsland hebben zich ook aangesloten bij het initiatief van Tsjechië en Italië. Volgens Kupka zou het verbod op verbrandingsmotoren in de tweede helft van dit jaar kunnen worden herzien en niet pas in 2026, zoals oorspronkelijk gepland.
De Europese auto-industrie is een sleutelindustrie die zeven procent van het BBP van de Europese Unie uitmaakt. Momenteel biedt het in de hele EU werk aan 13 miljoen mensen. In Tsjechië draagt het negen procent bij aan het BBP, maakt het 34 procent uit van de verwerkende industrie en 24 procent van de export. Het biedt direct of indirect werk aan 500.000 mensen.
Het initiatief in de auto-industrie is een andere inspanning van Tsjechië bij het vormen van de zogenaamde Alliantie voor concurrentiekracht, waarbij het samenwerkt met andere landen om specifieke doelstellingen voor het behoud van de concurrentiekracht van Europa te bevorderen. (21 februari)