go to the original language article
Bruselj (ANSA) – Evropa skuša držati korak v tekmi za električno mobilnost in kljub dolgemu in intenzivnemu pogajanju med avtomobilskim sektorjem in izvršnim organom Ursula von der Leyen za bolj mehki prehod beleži prvi vrhunec. V drugem četrtletju lanskega leta je bilo na celini prodanih več kot 720 tisoč novih električnih in hibridnih vozil, kar je 27-odstotno povečanje v primerjavi s prodajo, zabeleženo med aprilom in junijem prejšnjega leta.
“Zgodovinski rekord,” poudarja Evropska komisija ob objavi četrtletnega poročila o evropskih trgih z električno energijo. Podatek se odraža v 23-odstotnem tržnem deležu, kar je več kot dvakrat boljša uspešnost kot v Združenih državah (10 %), a še vedno zelo daleč za Kitajsko (57 %). Rast poganjajo predvsem države severa, na čelu s Švedsko, ki je sama dosegla 62 % električnih ali priključnih hibridnih avtomobilov, prodanih v četrtletju.
Sledijo trgi Danske (60 %), Finske (54 %) in Nizozemske (52 %), kjer več kot polovica prodaje zadeva elektrificirana vozila. V absolutnih številkah – kar odraža velikost njihovih gospodarstev – Nemčija ostaja glavni celinski trg, z več kot 210 tisoč registriranimi električnimi vozili med aprilom in junijem 2025. Sledi Francija, kjer je v istem obdobju prodaja presegla 104 tisoč enot.
Stava na električna vozila, proizvedena v Evropi, se bo po napovedih stavbe Berlyamont nadaljevala. Do leta 2030 “bo v Evropi prodanih približno 6 milijonov baterijskih električnih vozil,” je povzela Kerstin Jorna, generalna direktorica GD za rast, pred Evropskim parlamentom. Glavni izziv po njenih besedah ostaja vzpostavitev verige vrednosti baterij, ki bo trdna in sposobna podpirati evropsko avtomobilsko proizvodnjo (15. januar).