go to the original language article
“`html
Bruselj – Kandidatka za podpredsednico za čisto tranzicijo in komisarka za konkurenco EU, španska socialistka Teresa Ribera, želi zagotoviti, da EU ostane prostor za proizvodnjo baterijskih električnih vozil (BEV) in ohranja domače proizvodne zmogljivosti v sektorju, ki je “bistven” za ekološki prehod in podnebne cilje zaradi nezakonitega dopinga Kitajske v njihov sektor.
Tako je izjavila Ribera v odgovoru na pisna vprašanja, ki so ji jih zastavili poslanci pred njenim zaslišanjem kot nominirane komisarke, ki ga mora opraviti za potrditev svojega položaja, načrtovanega za 12. november.
V omenjenem vprašalniku Ribera podpira tudi preiskavo proti Kitajski zaradi nezakonitih subvencij za proizvodnjo električnih avtomobilov s strani Evropske komisije, ki je “temeljila na dejstvih in trdnih dokazih ter jo izvedla v skladu s pravili Svetovne trgovinske organizacije (WTO)”.
Na podlagi te preiskave je Bruselj poleti storil prvi korak k uvedbi davka do 35,3 % na kitajska električna baterijska vozila za nadomestitev nezakonitih subvencij Pekinga, ki so kitajskim proizvajalcem omogočale proizvodnjo po bistveno nižjih cenah kot njihovi evropski konkurenti.
Nove carine, ki se bodo dodale 10 %, ki ga že uporablja EU za uvoz avtomobilov in bodo tako zvišale tarife do 45,3 % za nekatere proizvajalce, bodo začele veljati 31. oktobra, po objavi dan prej v Uradnem listu EU (DOUE).
Vsekakor Bruselj vztraja, da dialog ostaja odprt s kitajskimi oblastmi za iskanje “alternativne” rešitve. “Komisija si prizadeva najti dogovorjeno rešitev za primer BEV, ki bo skladna z WTO, učinkovita in izvedljiva,” je zapisala španska političarka v svojem pisnem odgovoru, v katerem tudi poudarja, da ta primer “ne nadomešča” evropske industrijske avtomobilske strategije.
Glede na prihodnost dodaja, bo potrebno “izvesti širšo strateško razpravo o prihodnosti avtomobilske industrije v EU z uporabo vseh razpoložljivih političnih orodij na dosleden način, z namenom doseganja prehoda in zagotavljanja vrednostne verige zelene avtomobilske industrije, konkurenčne in dobro delujoče v Evropi”.
Po drugi strani pa je Ribera, ki je kot ministrica za ekološki prehod Španije bila odločna nasprotnica jedrske energije, v svoji vlogi nominirane podpredsednice odložila svoje zadržke in priznala v odgovoru Parlamentu vlogo jedrske energije pri razogljičenju.
Gre za gesto do držav članic, kot je Francija, ki imajo visok odstotek v svoji energetski mešanici v primerjavi z drugimi, kot sta Španija ali Nemčija, ki so stavile na uvajanje obnovljivih virov.
V tem smislu Ribera opozarja, da je februarja 2024 Komisija vzpostavila Industrijsko zvezo za olajšanje sodelovanja zainteresiranih strani na ravni EU, pospešitev uvajanja majhnih modularnih reaktorjev (SMR) in zagotavljanje “močne” dobavne verige EU, vključno z usposobljeno delovno silo.
Na ta način poudarja, se bodo izkoristile proizvodne in inovacijske zmogljivosti EU za pospešitev uvajanja prvih SMR projektov v EU v začetku leta 2030 v skladu z najstrožjimi standardi jedrske varnosti, ravnanja z odpadki, okoljske trajnosti in industrijske konkurenčnosti. (23. oktober)
“`