go to the original language article
Bruselj (dpa) – Carine Evropske unije do 35,3 odstotka na električna vozila (EV) iz Kitajske, ki jih poganjajo baterije, so začele veljati v sredo, po objavi v Uradnem listu EU, registru zakonov EU, pozno v torek.
Carine bodo veljale pet let poleg standardnega 10-odstotnega uvoznega davka EU na avtomobile. Po podatkih Evropske komisije bodo kitajske družbe, na katere vplivajo ukrepi, vključevale BYD s carino 17 odstotkov, Geely z 18,8 odstotka ter SAIC s 35,3 odstotka.
Ukrepi so začeli veljati dan prej od pričakovanega, saj je bil zadnji uradni korak v procesu – objava uredbe v Uradnem listu EU – sprva predviden za sredo, a se je zgodil v torek zvečer.
Napetosti glede kitajskega izvoza so se v zadnjih mesecih povečevale, saj sta Združene države Amerike in EU obtožili Peking podpore sektorjev, kot so zelene tehnologije, z ogromnimi državnimi subvencijami. Proizvajalci na Kitajskem, ki so sodelovali v preiskavi EU, so bili predmet 20,8-odstotne carine. Neposlušni proizvajalci električnih avtomobilov pa so prejeli 35,3 odstotka.
Komisija je dodatne carine napovedala julija po preiskavi, ki je obtožila Peking subvencioniranja domačih proizvajalcev električnih avtomobilov in s tem izkrivljanja trga v EU.
Kljub močnemu nasprotovanju Nemčije, zaradi skrbi glede povračilnih ukrepov, ki bi lahko prizadeli veliko avtomobilsko industrijo države, so bili trgovinski ukrepi kljub temu sprejeti. Nemški avtomobilski proizvajalci, med katerimi so znamke, kot so Volkswagen, BMW in Mercedes, so na splošno nasprotovali carinam, saj so vložili veliko v kitajski trg in se tam močno zanašali na prodajo.
Bruselj in Peking do sedaj nista uspela najti rešitve glede kitajskih subvencij za električna vozila in carine kljub dolgoletnim pogovorom za pogajalsko mizo. Komisija je večkrat poudarila, da mora izid pogajanj izločiti vpliv škodljivih subvencij. Kitajska je dejala, da želi najti pogajalsko rešitev. (30. oktober)