go to the original language article
Praga – Avtomobilska tovarna Škoda Auto predlaga, da bi regulativni okvir za avtomobilsko industrijo poleg prehoda na električna vozila omogočal tudi možno uporabo plug-in hibridov ali alternativnih goriv. Po srečanju z ministrom za industrijo in trgovino Luko Vlčkom (STAN) je dejal predsednik upravnega odbora Škode Auto Klaus Zellmer . Trenutno veljavni načrt EU predvideva postopno zmanjševanje emisijskih mejnih vrednosti za proizvedena vozila in popolno prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem od leta 2035
“Vidimo, da si stranke še naprej želijo imeti možnost izbire različnih pogonov. Da bi ostali ekonomsko uspešni, moramo te preference kupcev spoštovati in jim pustiti odprte tehnološke možnosti na poti k dekarbonizaciji evropskega voznega parka. Da bi dosegli ta cilj, bi morali aktivno raziskovati druge možnosti, vključno s plug-in hibridi in alternativnimi gorivi, kar bi bilo treba upoštevati v regulativnem okviru,” je Zellmer povedal v sporočilu za javnost.
Češka republika je skupaj z Italijo konec lanskega leta pozvala EU k pospešitvi ocenjevanja realističnosti cilja prepovedi prodaje avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem od leta 2035. Druga točka skupnega češko-italijanskega predloga je tudi akutna potreba po reševanju grožnje kazni za neizpolnjevanje cilja emisij, veljavnega za leto 2025. “Premik revizije mejnih vrednosti emisij na leto 2025 (z leta 2026) in začasno omilitev kazni je korak, ki bo evropskim proizvajalcem zagotovil potreben čas za prilagoditev, hkrati pa bo spodbudil naložbe v inovacije in trajnostne tehnologije. Naš cilj je zagotoviti, da prehod na ekološko prijazno mobilnost ne bo na račun konkurenčnosti in delovnih mest,” je opozoril namestnik ministra za industrijo in trgovino Štefan Hofman .
Regulacija CO₂ je bila po mnenju člana upravnega odbora Škode in predsednika Združenja avtomobilske industrije Martina Jahna določena pod drugačnimi pogoji in proizvajalci so si prizadevali izpolniti jih. “Leto 2025 bo izjemno zahtevno in iskati je treba prilagodljivost, da se izognemo kaznim, ki bodo upočasnile preobrazbo. Poleg tega moramo ponovno oceniti industrijsko politiko z namenom zmanjšanja proizvodnih stroškov, zlasti cen energentov, podpore povpraševanja na trgu in motiviranja proizvajalcev avtomobilov za nadaljnje naložbe v nove tehnologije, zlasti ob upoštevanju tuje konkurence,” je dodal Jahn .
Češka avtomobilska industrija neposredno in posredno zaposluje skoraj pol milijona ljudi, prispeva 24 odstotkov k izvozu Češke republike in predstavlja devet odstotkov njenega BDP. Avtomobilska industrija je ključnega pomena tudi za evropsko gospodarstvo, saj zaposluje več kot 13 milijonov ljudi in predstavlja 6,8 odstotka celotne zaposlenosti v EU. (10. januar)