sk flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by TASR.

Bruselj – Konkurenčnost evropskega gospodarstva je spet v ospredju zanimanja evropskih institucij. To je za dopisnika TASR povedal državni sekretar Ministrstva za gospodarstvo SR Vladimír Šimoňák po četrtkovem zasedanju Sveta EU za konkurenčnost v Bruslju.

Šimoňák je spomnil, da je k temu stanju, oživitvi zanimanja za to področje, pripomoglo tudi nedavno objavljeno poročilo Maria Draghija o prihodnosti konkurenčnosti EU. Hkrati je v imenu slovenske vlade izrazil zadovoljstvo, da bo slovenski evrokomisar Maroš Šefčovič v novi izvršni oblasti EU med drugim odgovoren za trgovinsko politiko in gospodarsko varnost, kar je neposredno povezano z vprašanji konkurenčnosti.

“Veseli nas, da Evropska komisija k tej temi tako pristopa. Slovenija kot industrijska država ima življenjski interes, da je EU spet privlačno mesto za poslovanje, zlasti za izvozne panoge, zato smo veseli, da smo danes dosegli velik soglasje med državami članicami, da moramo nujno nekaj storiti, da bo Unija spet konkurenčna na svetovni ravni,” je pojasnil državni sekretar.

Svet ministrov je dokončno sprejel zakon o izrednih razmerah in odpornosti notranjega trga (IMERA), kar je po Šimoňákovih besedah zaključek zakonodajnega procesa, ki se je začel še med pandemijo novega koronavirusa in je odziv na dogajanje med njo. “Veseli nas, da je to končano, vendar to ni tisto, kar nam bo pomagalo v prihodnosti uspeti. Pomagalo nam bo obvladovati cene energije in nekatere nepoštene prakse, s katerimi EU konkurirajo veliki svetovni akterji, ter zmanjšati regulativno breme za podjetnike, tako velike kot tudi za male in srednje podjetnike,” je opisal situacijo Šimoňák.

Po njegovih besedah se največji izzivi, s katerimi se bo EU morala čim prej spopasti, nanašajo na avtomobilsko industrijo. “Tam, kot vidimo, se v zadnjem času pojavljajo akutni krizni pojavi in moramo nekaj storiti, če želimo, da bo evropska avtomobilska industrija še naprej evropska,” je opozoril in dodal, da je to temo na dnevni red postavilo sedanje madžarsko predsedstvo v Svetu EU. (26. septembra)