Evropska komisija začenja dialog o prihodnosti avtomobilske industrije

Bruselj – Evropska komisija (EK) je začela strateške pogovore o prihodnosti avtomobilske industrije, pogovor vodi predsednica EK Ursula von der Leyen. Današnje razprave se je udeležilo 22 ključnih igralcev iz avtomobilskega sektorja, kot so podjetja Renault, Volvo, Volkswagen ali Valeo, je navedla unijska izvršna oblast. Evropski komisar za promet Apostolos Tzitzikostas je bil hkrati zadolžen za pripravo akcijskega načrta za avtomobilsko industrijo, ki naj bi bil objavljen 5. marca. Predstavniki češke vladne stranke ODS so dialog že vnaprej kritizirali, po njihovem mnenju se ga ne udeležujejo ključni predstavniki sektorja.

“Evropska avtomobilska industrija se nahaja v ključnem trenutku in zavedamo se izzivov, s katerimi se sooča. Zato ukrepamo hitro, da jih rešimo,” je dejala von der Leyen. “Osnovno vprašanje, na katerega moramo skupaj odgovoriti, je, kaj nam še vedno manjka, da sprostimo inovativno moč naših podjetij in zagotovimo robusten in trajnosten avtomobilski sektor,” je dodala.

“V četrtek komisija končno prireja dolgo obljubljeni dialog o prihodnosti avtomobilske industrije. To je samo po sebi dobro, vendar me skrbi, da lahko format in sestava povzročita več težav kot koristi,” je zapisal na twitterju češki evropski poslanec Alexandr Vondra (ODS) iz frakcije konservativcev in reformistov (ECR). “Na eni strani je netaktično povabilo za kitajska (Volvo) in ameriška (Tesla) avtomobilska podjetja ter zelene radikalne nevladne organizacije, na drugi strani manjkajo nekateri pomembni igralci. Dominirajo Francozi in Nemci. Videti je kot PR poteza pred nemškimi volitvami, ne pa resen poskus reševanja avtomobilske industrije v Evropi. Upajmo, da bomo pozitivno presenečeni,” je dodal.

“Današnje srečanje najvišjih šefov avtomobilskih koncernov s komisijo vidim kot prvo etapo, ki bi morala v začetku marca voditi k konkretnim ukrepom. Strateški dialog z avtomobilsko industrijo smo za našo frakcijo EPP predlagali in vesela sem, da je to postalo resničnost,” je povedala ČTK Danuše Nerudová (STAN). “Medtem ko nekateri deli objavljenega kompasa žal postavljajo konkretne odgovore, v vprašanju prilagoditev pravil, pomembnih za avtomobilsko industrijo, to ne velja. Cilj zmanjšati emisije in s tem tudi porabo goriva, ki velja od letošnjega leta, želi komisija obdržati, vendar je na mizi povečanje fleksibilnosti pri njegovi oceni. To točno odraža stališče, ki sem ga s kolegi v naši skupini sprejela, na primer ocenjevanje izpolnjevanja cilja v daljših intervalih,” je povedal češki evropski poslanec Luděk Niedermayer (TOP09), prav tako iz frakcije EPP. Skupaj z Nerudovo se je udeležil nedavnih pogovorov s predstavniki velikih evropskih avtomobilskih podjetij. “Za leto 2035 je treba pravila dopolniti z dodatnimi potmi za dosego ‘čiste mobilnosti’, torej možnostjo uporabe sintetičnih goriv v motorjih z notranjim izgorevanjem. Tudi to točno odraža moje stališče do te regulacije,” je dodal Niedermayer. (30. januar)