go to the original language article
Брюксел – Словакия иска да играе равноправна роля в оформянето на бъдещия фонд на Европейския съюз (ЕС) за конкурентоспособност, както и останалите държави членки на ЕС. Това заяви министърът на икономиката Дениса Сакова (Глас-СД) след заседанието на понеделнишкия Съвет на ЕС по конкурентоспособност в Брюксел. За това информира кореспондентът на TASR.
Дениса Сакова подчерта, че министрите са се занимавали с три основни теми – създаването на фонда на ЕС за конкурентоспособност, целта за забрана на производството на двигатели с вътрешно горене в автомобилната индустрия след 2035 г. и опростяването на процесите на функциониране на единния пазар на ЕС.
Тя уточни, че фондът за конкурентоспособност трябва да има в бъдещия програмен период бюджет около 450 милиарда евро, като настоящите дискусии се отнасят до установяването на отделните инструменти на този фонд.
„Призоваваме за това, малките държави и предприемачите от Словакия да могат да получат достъп до тези ресурси и да не трябва да преодоляват излишната административна тежест,“ обясни тя. Добави, че дори и по-малки държави като Словакия искат да участват в определянето на правилата за оценка за този фонд и усвояването на неговите ресурси, което означава да не бъдат на ръба и да не бъдат осъдени „на милост и немилост“ на по-големите държави.
„Искаме, още в първите дебати относно това на кого как ще бъдат делегирани фондовете, Словакия да играе значима роля, за да има също толкова силен глас, колкото и останалите. За да не получат нашите предприемачи само някакъв малък процент и да се взема предвид какъв потенциал има икономиката на всяка държава членка и да не се основаваме само на броя на населението,“ описа ситуацията.
Дебатите в областта на автомобилната индустрия според нейните думи се водят под знака на това, че големите държави членки и „автомобилните сили“ като Словакия призовават Европейската комисия да преосмисли целите за декарбонизация на автомобилната индустрия и да остави самия пазар да реши дали да се предпочита производството на електрически автомобили или на автомобили с двигатели с вътрешно горене.
„Съзнаваме, че производството на електрически автомобили е бъдещето, но тези цели трябва да бъдат реалистични с оглед на това как отделните автомобилни компании могат да преминат към производството на електрически автомобили и дали ще имат инвестиции за това,“ заяви тя. Оцени, че Европейската комисия се е ангажирала да представи предложение как да се реши този проблем до края на годината.
Тя приветства дискусиите относно така наречения „омнибус“, т.е. шестия пакет от мерки, които имат за цел да опростят правилата и да намалят бюрокрацията на единния пазар, което би могло да спести на европейските компании 8,6 милиарда евро годишно. Сакова обаче подчерта, че изчисленията на датското председателство в Съвета на ЕС показват, че подготвените регламенти на ниво ЕС могат да увеличат тежестта за предприятията до 70 до 80 милиарда евро годишно. Според нея това означава, че Европейската комисия трябва да се справи с този въпрос по-конструктивно, за да осигури конкурентоспособността на ЕС и най-вече, за да адаптира по-добре усвояването на еврофондовете за малките и средни предприемачи. (29 септември)
„Искаме, в рамките на дебатите за Фонда на ЕС за конкурентоспособност, Словакия да играе значима роля, за да има също толкова силен глас, колкото и останалите. За да не получат нашите предприемачи само някакъв малък процент и да се взема предвид какъв потенциал има икономиката на всяка държава членка и да не се основаваме само на броя на населението.“ Дениса Сакова