Evropska komisija pokreće dijalog o budućnosti automobilske industrije

Brisel – Evropska komisija (EK) pokrenula je strateške razgovore o budućnosti automobilske industrije, dijalog vodi predsednica EK Ursula von der Leyen. Današnjoj diskusiji učestvovalo je 22 ključna igrača iz automobilskog sektora, kao što su kompanije Renault, Volvo, Volkswagen ili Valeo, saopštila je unijska izvršna vlast. Evropski komesar za saobraćaj Apostolos Tzitzikostas istovremeno je zadužen da izradi akcioni plan za sektor automobilske industrije, koji bi trebao biti objavljen 5. marta. Predstavnici češke vladine stranke ODS unapred su kritikovali dijalog, prema njihovim rečima, u njemu ne učestvuju ključni predstavnici sektora.

“Evropska automobilska industrija se nalazi u ključnom trenutku i mi smo svesni izazova sa kojima se suočava. Zato delujemo brzo kako bismo ih rešili,” izjavila je von der Leyen. “Osnovno pitanje na koje moramo zajedno odgovoriti jeste ono šta nam još uvek nedostaje kako bismo oslobodili inovativnu snagu naših kompanija i osigurali robustan i održiv automobilski sektor,” dodala je.

“U četvrtak komisija konačno organizuje dugo obećani dijalog o budućnosti automobilske industrije. To je samo po sebi dobro, ali brinem se da format i sastav mogu izazvati više problema nego koristi,” napisao je na tviteru češki evroposlanik Alexandr Vondra (ODS) iz frakcije konzervativaca i reformista (ECR). “S jedne strane netaktičko pozivanje za kineske (Volvo) i američke (Tesla) automobilske kompanije i zelenu radikalnu nevladinu organizaciju, s druge strane nedostaju neki značajni igrači. Dominiraju Francuzi i Nemci. Izgleda više kao PR trik pred nemačke izbore nego ozbiljan pokušaj spašavanja automobilskog sektora u Evropi. Nadam se da ćemo biti pozitivno iznenađeni,” dodao je.

“Današnji sastanak najviših šefova automobilskih koncerna s komisijom vidim kao prvu fazu, koja bi početkom marta trebala rezultirati konkretnim koracima. Strateški dijalog s automobilskom industrijom predložili smo u ime naše frakcije EPP i drago mi je što je to postalo stvarnost,” izjavila je ČTK Danuše Nerudová (STAN). “Dok neke delove objavljenog kompasa nažalost nedostaju konkretni detalji, u pitanju prilagođavanja pravila važnih za automobilsku industriju to ne važi. Cilj smanjenja emisija i time i potrošnje goriva, koji važi od ove godine, komisija namerava zadržati, ali na stolu je povećanje fleksibilnosti u njegovom procenjivanju. To tačno odgovara stavu koji sam sa kolegama u našoj grupi usvojila, na primer procenjivanje ispunjenja cilja u dužim intervalima,” izjavio je češki evroposlanik Luděk Niedermayer (TOP09), također iz frakcije EPP. Zajedno s Nerudovom sudelovao je nedavnim razgovorima s predstavnicima velikih evropskih automobilskih kompanija. “Za 2035. godinu pravila je potrebno dopuniti dodatnim načinima za postizanje ‘čiste mobilnosti’, odnosno mogućnošću korišćenja sintetičkih goriva u motorima s unutrašnjim sagorevanjem. I to tačno odgovara mom stavu prema ovoj regulaciji,” dodao je Niedermayer. (30. januar)