go to the original language article
Evropska komisija pokrenula je javnu raspravu o budućnosti evropske automobilske industrije kako bi pomogla evropskim proizvođačima suočenim s kineskom konkurencijom.
Ovo je Strateški dijalog o budućnosti automobilske industrije u Evropi koji je započeo i trajaće do 13. februara, s ciljem saradnje između evropskih aktera automobilske industrije, socijalnih partnera i drugih zainteresovanih strana kako bi razvili zajedničko razumevanje najkritičnijih izazova i mogućih rešenja kako bi ih pretvorili u akciju.
Rezultati ovog savetovanja će predstavljati osnovu za industrijski akcioni plan EU-a u oblasti automobilske industrije, koji će biti predstavljen 5. marta od strane komesara za održivi transport i turizam Apostolosa Tzitzikostasa. Ovaj plan će “postaviti jasan put kako bi se osiguralo da naša industrija može da napreduje u Evropi i uspešno se takmiči na globalnoj sceni”, naglasila je predsednica Komisije Ursula von der Leyen. Automobilska industrija predstavlja više od 13 miliona radnih mesta i oko 7% bruto domaćeg proizvoda EU.
U četvrtak, 30. januara, predsednica Evropske komisije sazvala je ključne lidere evropske industrije, socijalne partnere i zainteresovane strane kako bi započeli Strateški dijalog o budućnosti evropske automobilske industrije. “Ovaj dijalog označava početak inkluzivnog i saradničkog procesa s ciljem rešavanja kritičnih izazova s kojima se sektor suočava i obezbeđenja trajnog uspeha kao ključnog pokretača evropske ekonomije”, izjavila je Ursula von der Leyen. Oko dvadeset aktera iz sektora, uključujući: Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), Evropsku organizaciju potrošača (BEUC), proizvođače automobila BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton i Volvo, kao i Evropsko udruženje dobavljača automobilske industrije (CLEPA) i Evropsku federaciju radnika u transportu (ETF), učestvovalo je na ovom dijalogu.
Osim grčkog komesara za transport Ap. Tzitzikostasa, još četvoro komesara će predvoditi razgovore o ključnim pitanjima koja se tiču celokupnog lanca vrednosti automobilske industrije. Komesar za klimu Wopke Hoekstra će se fokusirati na čistu tranziciju u sektoru automobilske industrije, a komesar za industrijsku strategiju Stephane Sejourne će se baviti industrijskim lancem vrednosti sektor. Potpredsednica Komisije zadužena za digitalnu i tehnološku suverenost Henna Virkkunen nadgledaće razgovore o tehnološkim i digitalnim inovacijama, dok izvršna potpredsednica za socijalna pitanja Roxana Minzatu će predvoditi pitanja veština i socijalnih pitanja u sektoru.
Evropska komisija je pozvana da uskladi ekološke ambicije EU i zahteve za pomoć evropske automobilske industrije suočene s kaznama u slučaju neispunjenja ciljeva smanjenja emisija ugljen-dioksida (CO2). Komisija je obećala “fleksibilnost” s ekološkim ciljevima za evropsku automobilsku industriju u Nemačkoj, Francuskoj, Italiji i drugim članicama, koje se suočavaju s teškom konkurencijom iz Kine. Paralelno, povratak Donalda Trumpa na vlast u Sjedinjenim Američkim Državama izaziva strahove od skoka carinskih tarifa na evropske automobile.