Direktor industrije: Svi gube zbog Trumpovih carinskih tarifa na automobile

Teško je pronaći svijetle tačke ili pozitivne uglove na objavu američkog predsjednika Donalda Trumpa da će svi ne-američki automobili biti podložni tarifi od 25 posto kada se uvezu u SAD. Barem ako pitate Gitte Seeberg, koja je izvršna direktorica za Autobranchen Danmark.
– Poanta je da će sve na kraju biti skuplje za sve, i mislim da će u početku to najviše pogoditi američke kupce automobila.
– Mnogi američki proizvođači su smjestili dijelove svoje proizvodnje u Meksiko i Kanadu, a neki dijelovi prelaze granicu nekoliko puta naprijed-nazad. Stoga će i njihovi automobili biti pogođeni tarifom, kaže ona.

Gitte Seeberg, međutim, nije slijepa za to da će efekat također pogoditi Europu – i posebno Njemačku, jer će postati teže prodati automobile Amerikancima.
– To će naravno također pogoditi i tjeskobnu njemačku automobilsku industriju i time također danske tvrtke koje isporučuju dijelove za nju.
– Stalno smo se nadali oporavku koji može pokrenuti kotače u Njemačkoj opet, ali ovo će naravno kočiti taj pokret, smatra Gitte Seeberg.
Ona hvali predsjednicu Europske komisije, Ursulu von der Leyen, za namjeru da pokuša postići pregovaračko rješenje s Amerikancima koje može ublažiti neke od štetnih posljedica.

Gitte Seeberg predviđa da bi američka tarifa mogla pokrenuti lančanu reakciju koja pomiče neka od dosadašnjih puteva automobila od proizvođača do potrošača.
– To može značiti da će se automobili koji su zapravo bili namijenjeni američkom tržištu poslati negdje drugdje, na primjer, u Europu.
– Vidimo i da Danci počinju prihvaćati kineske automobile. Iako je možda bilo malo skepticizma, percepcija se promijenila u posljednje vrijeme, i stoga je moguće da ćemo vidjeti još više kineskih automobila u Danskoj u narednim godinama, kaže ona.
Gitte Seeberg ne očekuje da će moguća europska odmazda u obliku tarife na američke automobile imati veliki utjecaj na dansko tržište. Mnogi od američkih marki koje se prodaju u Danskoj imaju proizvodnju u Europi ili Kini, i stoga tarifa nema utjecaj na ta vozila. To uključuje Tesla, koja ima veliku tvornicu kod Berlina.