go to the original language article
Brisel – Kandidatkinja za potpredsjednicu Zelenog prijelaza i povjerenica za konkurentnost EU, španjolska socijalistica Teresa Ribera, želi osigurati da EU ostane mjesto za proizvodnju električnih vozila na baterije (BEV) te da očuva domaće proizvodne kapacitete u sektoru koji je “vitalan” za zelenu tranziciju i klimatske ciljeve suočeni s nezakonitim dopingom Kine u njenom sektoru.
To ističe Ribera u svom odgovoru na pisana pitanja koja su joj europarlamentarci postavili prije njezina saslušanja kao imenovane povjerenice, koje mora proći kako bi potvrdila svoj položaj, predviđeno za 12. studeni.
U tom upitniku, Ribera također podržava istragu protiv Kine zbog nezakonitih potpora proizvodnji električnih automobila Europske komisije, koja se “temeljila na činjenicama i čvrstim dokazima te je provedena u skladu s pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO)”.
Na temelju te istrage, Bruxelles je ljeti poduzeo prvi korak kako bi primijenio trošarinu do 35,3% na kineska električna vozila s baterijama kako bi kompenzirao nezakonite potpore Pekinga koje su omogućile proizvođačima azijskog diva proizvodnju po znatno nižim cijenama od njihovih europskih konkurenata.
Nove tarife, koje se dodaju na 10% koje EU već primjenjuje na uvoz automobila, i stoga će povećati carine za neke od proizvođača do 45,3%, stupit će na snagu 31. listopada, nakon objave dana prije u Službenom listu EU (DOUE).
U svakom slučaju, Bruxelles inzistira da dijalog ostaje otvoren s kineskim vlastima kako bi se pronašlo “alternativno” rješenje. “Komisija radi na pronalasku pregovorenog rješenja za slučaj BEV koje će biti sukladno WTO, učinkovito i provedivo”, napominje španjolska političarka u svom pisanom odgovoru, u kojem također naglašava da ovaj slučaj “ne zamjenjuje” europsku industrijsku strategiju automobila.
Gledajući u budućnost, dodaje, bit će potrebno “provoditi širu stratešku raspravu o budućnosti automobilske industrije u EU koristeći sve dostupne političke alate na koherentan način, s ciljem postizanja tranzicije i osiguranja ekološkog, konkurentnog i dobro funkcionirajućeg lanca vrijednosti automobilske industrije u Europi”.
S druge strane, Ribera, koja je kao ministrica za ekološki prijelaz Španjolske vlade bila čvrsti protivnik nuklearne energije, odlučila je odložiti svoje rezerve u ulozi imenovane potpredsjednice i priznaje u svom odgovoru Parlamentu ulogu atomike u dekarbonizaciji.
To je gesta prema zemljama članicama koje, poput Francuske, imaju visoki postotak u svojoj energetskoj mješavini naspram drugih koje, poput Španjolske ili Njemačke, favoriziraju obnovljive izvore.
U tom smislu, Ribera podsjeća da je u veljači 2024. Komisija pokrenula Industrijsku alijansu kako bi olakšala suradnju zainteresiranih strana na razini EU, ubrzala razvoj malih modularnih reaktora (SMR) i osigurala “čvrst” lanac opskrbe EU, uključujući kvalificiranu radnu snagu.
Tako će, napominje, “iscijeliti proizvodne i inovacijske kapacitete EU kako bi ubrzali razvoj prvih projekata SMR-a u EU početkom 2030-ih prema najstrožim standardima nuklearne sigurnosti, upravljanja otpadom, ekološke održivosti i industrijske konkurentnosti”. (23. listopada)