go to the original language article
Prag – Automobilka Škoda Auto predlaže da regulatorni okvir za automobilski sektor pored prelaska na elektromobile omogući i moguće korištenje plug-in hibrida ili alternativnih goriva. Nakon sastanka s ministrom industrije i trgovine Lukášem Vlčekom (STAN) to je izjavio predsjednik uprave Škode Auto Klaus Zellmer. Trenutni plan EU predviđa postepeno smanjenje emisijskih limita za proizvedena vozila i potpunu zabranu motora s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine.
“Vidimo da kupci i dalje žele imati mogućnost izbora između više vrsta pogona, kako bismo ostali ekonomski uspješni, moramo poštovati te preferencije kupaca i ostaviti im otvorene tehnološke mogućnosti na putu prema dekarbonizaciji evropskog voznog parka. U cilju postizanja tog cilja trebali bismo aktivno istraživati druge opcije, uključujući plug-in hibride i alternativna goriva, što treba uzeti u obzir u regulatornom okviru,” izjavio je Zellmer u saopćenju za medije.
Republika Češka zajedno s Italijom krajem prošle godine pozvala je EU na ubrzanje ocjene realnosti cilja zabrane prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine. Još jedna točka zajedničkog češko-italijanskog prijedloga je i hitna potreba rješavanja prijetnje kazni zbog neispunjavanja cilja emisija planiranog za 2025. godinu. “Pomeranje revizije emisijskih limita na 2025. godinu (s 2026. godine) i privremeno ublažavanje sankcija je korak koji će evropskim proizvođačima pružiti vrijeme potrebno za prilagodbu i istovremeno podstaći ulaganja u inovacije i održive tehnologije. Naš cilj je osigurati da prelazak na ekološki prihvatljiviju mobilnost ne bude na štetu konkurentnosti i radnih mjesta,“ rekao je zamjenik ministra industrije i trgovine Štěpán Hofman.
Regulacija CO₂ je prema članu uprave Škode i predsjedniku Udruženja automobilskog sektora Martinu Jahnu postavljena po različitim uslovima i proizvođači su učinili sve napore da ih ispune. “Godina 2025. će biti izuzetno izazovna i treba tražiti fleksibilnost kako bismo mogli izbjeći sankcije koje će usporiti transformaciju. Osim toga, moramo preispitati industrijsku politiku kako bismo smanjili troškove proizvodnje, posebno cijene energije, podržali potražnju na tržištu i motivisali proizvođače automobila na dodatna ulaganja u nove tehnologije, posebno s obzirom na stranu konkurenciju,” dodao je Jahn.
Češka automobilska industrija zapošljava direktno i indirektno gotovo pola miliona ljudi, učestvuje s 24 posto u izvozu Češke Republike i čini devet posto njenog BDP-a. Automobilska industrija je ključna i za evropsku ekonomiju, zapošljava više od 13 miliona ljudi i doprinosi s 6,8 posto ukupne zaposlenosti u EU. (10. januar)