go to the original language article
Βρυξέλλες – Η Σλοβακία θέλει να διαδραματίσει ισότιμο ρόλο στη διαμόρφωση της μορφής του μελλοντικού ταμείου της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για την ανταγωνιστικότητα, όπως και τα άλλα κράτη μέλη της ΕΕ. Αυτό δήλωσε η υπουργός Οικονομίας Ντενίσα Σακόβα (Hlas-SD) μετά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου της ΕΕ για την ανταγωνιστικότητα στις Βρυξέλλες. Το αναφέρει ο ανταποκριτής της TASR.
Ντενίσα Σακόβα επισήμανε ότι οι υπουργοί ασχολήθηκαν με τρία κύρια θέματα – τη δημιουργία του ταμείου της ΕΕ για την ανταγωνιστικότητα, τον στόχο της απαγόρευσης παραγωγής κινητήρων εσωτερικής καύσης στη βιομηχανία αυτοκινήτων μετά το 2035 και την απλοποίηση των διαδικασιών λειτουργίας της ενιαίας αγοράς της ΕΕ.
Διευκρίνισε ότι το ταμείο για την ανταγωνιστικότητα θα πρέπει να έχει στον επόμενο προγραμματισμένο κύκλο προϋπολογισμό περίπου 450 δισεκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι τρέχουσες συζητήσεις αφορούν την καθορισμό των επιμέρους εργαλείων αυτού του ταμείου.
«Απευθύνουμε έκκληση ώστε και οι μικρότερες χώρες και οι επιχειρηματίες από τη Σλοβακία να έχουν πρόσβαση σε αυτούς τους πόρους και να μην χρειάζεται να ξεπερνούν περιττό διοικητικό βάρος,» εξήγησε. Πρόσθεσε ότι και οι μικρότερες χώρες όπως η Σλοβακία θέλουν να συμμετάσχουν στη ρύθμιση των κανόνων αξιολόγησης για αυτό το ταμείο και την άντληση των πόρων του, που σημαίνει να μην είναι στο περιθώριο και να μην είναι καταδικασμένες «στην καλοσύνη και την κακία» μεγαλύτερων χωρών.
«Θέλουμε, ώστε ήδη στις πρώτες συζητήσεις για το πώς θα διανεμηθούν τα ταμεία, η Σλοβακία να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο, ώστε να έχει εξίσου ισχυρή φωνή με τους άλλους. Να μην αποδοθεί στους επιχειρηματίες μας μόνο κάποιο μικρό ποσοστό και να λαμβάνεται υπόψη ποιο είναι το δυναμικό της οικονομίας κάθε κράτους μέλους και να μην βασιζόμαστε μόνο στον αριθμό των κατοίκων,» περιέγραψε την κατάσταση.
Οι συζητήσεις στον τομέα της βιομηχανίας αυτοκινήτων, σύμφωνα με τα λόγια της, διεξάγονται υπό το πρίσμα ότι οι μεγάλες χώρες μέλη και οι «αυτοκινητοβιομηχανικές δυνάμεις» όπως η Σλοβακία, καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επανεξετάσει τους στόχους αποκαρβόνωσης για τη βιομηχανία αυτοκινήτων και να αφήσει την αγορά να αποφασίσει αν θα προτιμηθεί η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων ή αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
«Αναγνωρίζουμε ότι η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι το μέλλον, αλλά αυτοί οι στόχοι πρέπει να γίνουν ρεαλιστικοί με το πώς οι διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να μεταβούν στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αν θα έχουν τις επενδύσεις για αυτό,» δήλωσε. Εκτίμησε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεσμεύτηκε να υποβάλει πρόταση για την επίλυση αυτού του ζητήματος μέχρι το τέλος του έτους.
Χαιρέτισε τις συζητήσεις σχετικά με τον λεγόμενο «omnibus», δηλαδή το έκτο πακέτο μέτρων που έχει σκοπό να απλοποιήσει τους κανόνες και να μειώσει τη γραφειοκρατία στην ενιαία αγορά, κάτι που θα μπορούσε να εξοικονομήσει 8,6 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Ωστόσο, η Σακόβα προειδοποίησε για τους υπολογισμούς της δανέζικης προεδρίας στο Συμβούλιο της ΕΕ, σύμφωνα με τους οποίους οι προτεινόμενοι κανονισμοί σε επίπεδο Ένωσης μπορεί να αυξήσουν το βάρος για τις επιχειρήσεις κατά 70 έως 80 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Αυτό, σύμφωνα με αυτήν, σημαίνει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα πιο εποικοδομητικά, προκειμένου να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ και κυρίως, να προσαρμόσει καλύτερα την άντληση των ευρωπαϊκών κονδυλίων για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. (29 Σεπτεμβρίου)
“Θέλουμε, ώστε στο πλαίσιο των συζητήσεων για το Ταμείο της ΕΕ για την ανταγωνιστικότητα, η Σλοβακία να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο, ώστε να έχει εξίσου ισχυρή φωνή με τους άλλους. Να μην αποδοθεί στους επιχειρηματίες μας μόνο κάποιο μικρό ποσοστό και να λαμβάνεται υπόψη ποιο είναι το δυναμικό της οικονομίας κάθε κράτους μέλους και να μην βασιζόμαστε μόνο στον αριθμό των κατοίκων.” Ντενίσα Σακόβα