Bruselas (enr) – El comisario europeo de Migración ha renovado su llamamiento a Alemania para que ponga fin gradualmente a los controles en sus fronteras interiores, ante el descenso de las llegadas irregulares y la entrada en vigor de las nuevas normas de asilo de la Unión Europea.
Ya es hora de suprimir gradualmente los controles en las fronteras interiores, declaró Magnus Brunner a miembros de la red European Newsroom (enr) en Bruselas.
El comisario austríaco afirmó que las fronteras exteriores de la UE estaban mejor protegidas y que los cruces irregulares habían disminuido considerablemente. La agencia europea Frontex registró aproximadamente un tercio menos de cruces irregulares en las fronteras exteriores de la UE durante el primer semestre de 2026 que en el mismo periodo del año anterior.
El nuevo Pacto de la UE sobre Migración y Asilo entró también en vigor el 12 de junio. Brunner afirmó que los Estados miembros habían comenzado a aplicar las normas y que el bloque ya estaba registrando avances.
El comisario celebró las medidas adoptadas por algunos países para aliviar los controles. Los controles en la frontera entre Alemania y Luxemburgo, en la autopista de Tréveris, han sido levantados, explicó. También citó la suspensión de los controles entre Austria y Eslovenia.
Alemania mantiene controles en sus fronteras terrestres desde septiembre de 2024. Fueron ordenados por la entonces ministra del Interior, Nancy Faeser. Su sucesor, Alexander Dobrindt, los intensificó en mayo de 2025. Desde entonces, los ha prorrogado en varias ocasiones y actualmente está previsto que sigan vigentes hasta septiembre.
Un sistema de entrada cuestionado
Brunner defendió también el nuevo Sistema de Entradas y Salidas de la UE, conocido por sus siglas en inglés, EES. El sistema digital registra la entrada y salida de los viajeros que no proceden de la UE, Islandia, Liechtenstein, Noruega o Suiza.
El comisario reconoció que el sistema había causado problemas en algunos aeropuertos, entre ellos los de Grecia y Portugal, pero afirmó: «El sistema en sí funciona muy, muy bien».
El dispositivo ha sido criticado por las largas colas. La asociación aeroportuaria ACI Europe ha informado de tiempos de espera de hasta cinco horas y de pasajeros que perdieron sus vuelos de conexión.
Brunner afirmó que los conductores profesionales de camiones de los Balcanes Occidentales se enfrentaban a un problema específico, ya que actualmente solo pueden permanecer en la UE un máximo de 90 días dentro de un periodo de 180.
Propuso que los Estados miembros de la UE y los países de los Balcanes Occidentales negocien visados de larga duración de forma bilateral.
Esta traducción se ha realizado con ayuda de la IA.