Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.De Europese Unie had in de vorige legislatuur beslist om de verkoop van benzine- en dieselauto’s vanaf 2035 te verbieden, maar onder druk van autobouwers en grote lidstaten als Duitsland en Italië wordt de wetgeving reeds bijgestuurd.
De Commissie wil nu dat de autobouwers de uitstoot tegen 2035 met slechts 90 procent indijken. De overige 10 procent moeten ze wel compenseren door het gebruik van koolstofarm staal of door e-brandstoffen en biobrandstoffen. Hierdoor kunnen bijvoorbeeld plug-in hybrides en voertuigen met een verbrandingsmotor ook na 2035 dus nog een rol spelen.
De Commissie maakt zich echter sterk dat de versoepelingen voor de autobouwers de klimaatambities van de Europese Unie niet ondermijnen. “We handhaven de voorspelbaarheid van investeringen in de elektriciteitssector, verminderen de uitstoot en blijven op koers om in 2050 klimaatneutraal te zijn”, zo maakte Eurocommissaris voor Klimaat Wopke Hoekstra zich sterk.
De maatregelen moeten nog goedgekeurd worden door de lidstaten en het Europees Parlement. Het Belgische Europarlementslid Sara Matthieu van de groene fractie vindt alvast dat de Commissie “een kapitale fout” maakt. “Terwijl China slim inzet op elektrische auto’s en onze markt verovert, wil de Commissie terug naar fossiel. Voor klimaat, werknemers én de toekomst van onze auto-industrie is dit een historische vergissing”, stelt ze
(Brussel, 16/12/25)
De redactionele verantwoordelijkheid van deze publicatie ligt bij Belga.