go to the original language article
Praga – Republica Cehă a propus Comisiei Europene relaxarea cerințelor privind reducerea emisiilor pentru mașinile nou produse. În mod nou, producătorii auto ar trebui să respecte limitele de emisii pe o perioadă de cinci ani, nu în fiecare an. Sancțiunile potențiale pentru neîndeplinirea obiectivelor ar fi, de asemenea, stabilite după cinci ani, adică după 2029. În cadrul acestei perioade de cinci ani, emisiile ar trebui reduse cu 15%. Acest lucru a fost declarat la conferința de presă de astăzi de către ministrul transporturilor Martin Kupka (ODS).
Sancțiunile ridicate pentru neîndeplinirea obiectivelor de emisii stabilite pentru acest an amenință, potrivit premierului Petr Fiala (ODS), competitivitatea și viabilitatea industriei auto europene. Comisia Europeană trebuie, prin urmare, să reconsidere cerințele sale nerealiste, care ar putea însemna o disponibilitate mai redusă a vehiculelor europene și amenințarea locurilor de muncă în industria auto. „Am propus eliminarea amenzilor, dar ca un compromis acceptabil, se pare că introducerea unui cadru de referință mediu pe cinci ani pentru anii 2025 până în 2029 pentru o reducere de 15% a emisiilor. Această propunere permite producătorilor să demonstreze conformitatea pe bază multianuală, nu anual. În același timp, nu limitează obiectivul existent de reducere a emisiilor de CO2 și nu reduce numărul total de mașini electrice introduse pe piața UE în anii următori”, a spus Kupka.
„Este necesar să schimbăm condițiile care în prezent împiedică companiile auto europene să recupereze avansul tehnologic față de concurență. Trebuie să asigurăm pentru cetățeni mașini europene accesibile și să menținem mii de locuri de muncă în industria auto”, a adăugat Kupka. Potrivit lui, sancțiunile pentru neîndeplinirea emisiilor ar limita investițiile producătorilor auto în inovații suplimentare și ar crește costurile de producție ale acestora. De exemplu, producția de mașini electrice în Europa este cu 30% mai scumpă decât în China, potrivit lui.
Un succes în lupta împotriva schimbărilor climatice nu poate fi obținut fără o industrie competitivă și viabilă, potrivit ministrului transporturilor. Conform Kupka, este necesar nu doar să prevenim sancțiunile mari care vin din neîndeplinirea obiectivelor climatice, dar și să revizuim mai rapid interdicția motoarelor cu ardere internă din 2035. Inițiativa Republicii Cehe și Italiei a fost preluată și de Franța și Germania. Interzicerea motoarelor cu ardere internă ar putea fi revizuită în a doua jumătate a acestui an și nu abia în 2026, așa cum era planificat inițial, conform lui Kupka.
Industria auto europeană este un sector cheie care constituie șapte procente din PIB-ul Uniunii Europene. În prezent, angajează 13 milioane de oameni în întreaga UE. În Republica Cehă contribuie cu nouă procente din PIB, constituie 34% din industria prelucrătoare și 24% din exporturi. Angajează direct sau indirect 500.000 de oameni.
Inițiativa în industria auto este o altă realizare a Republicii Cehe în crearea așa-numitei Alianțe pentru competitivitate, în cadrul căreia se aliază cu alte țări pentru a promova obiective concrete pentru menținerea competitivității Europei. (21 februarie)