go to the original language article
„`html
Brisel – Kandidatkinja za izvršnu potpredsednicu za Čistu tranziciju i povjerenica za konkurentnost EU, španjolska socijalistkinja Teresa Ribera, želi osigurati da EU ostane mesto za proizvodnju električnih vozila s baterijama (BEV) i da sačuva domaće proizvodne kapacitete u sektoru koji je „vitalan“ za ekološku tranziciju i klimatske ciljeve suočene s nezakonitim dopingom Kine za svoj sektor.
To ističe Ribera u svom odgovoru na pisana pitanja koja su joj evropski poslanici uputili pre njenog saslušanja kao povjerenice u zamisli, koje mora proći kako bi potvrdila svoju funkciju, predviđeno za 12. novembar.
U upitniku, Ribera takođe podržava istragu protiv Kine zbog nezakonite pomoći u proizvodnji električnih automobila Evropske komisije, koja je „temeljena na činjenicama i čvrstim dokazima i sprovedena u skladu s pravilima Svetske trgovinske organizacije (WTO)“.
Na osnovu te istrage, Brisel je leto napravio prvi korak kako bi uveo do 35,3% nameta na kineska električna vozila kako bi nadoknadila nezakonitu pomoć Pekinga koja je omogućila azijskim proizvođačima da proizvode po mnogo nižim cenama od njihovih evropskih konkurenata.
Nove tarife koje dodaju 10% koje EU već primenjuje na uvoz automobila i, prema tome, donose carine do 45,3% nekim proizvođačima, stupiće na snagu 31. oktobra, nakon što je objavljeno dan pre u Službenom listu EU (DOUE).
U svakom slučaju, Brisel insistira da je dijalog i dalje otvoren s kineskim vlastima kako bi se pronašlo „alternativno“ rešenje. „Komisija radi na pronalaženju pregovaračkog rešenja za slučaj BEV koje je u skladu s WTO, efikasno i primjenjivo,“ navodi španjolska političarka u svom pisanom odgovoru, u kojem takođe naglašava da ovaj slučaj „ne zamenjuje“ evropsku industrijsku strategiju za automobilsku industriju.
Gledajući unapred, dodaje, potrebno je „sprovesti širu stratešku raspravu o budućnosti automobilske industrije u EU koristeći sve dostupne političke alate na koherentan način, kako bi se postigla tranzicija i osigurala zelena, konkurentna i dobro funkcionirajuća lanac vrednosti automobilske industrije u Evropi“.
S druge strane, Ribera, koja je kao ministarka za ekološku tranziciju vlade Španije bila čvrst protivnik nuklearne energije, odlučila je da parkira svoja oklijevanja u svojoj ulozi imenovane potpredsednice i priznaje u svom odgovoru Parlamentu ulogu nuklearnog sektora u dekarbonizaciji.
To je gest članicama koje, poput Francuske, imaju visok procenat u svom energetskom miksu u odnosu na druge koje su, poput Španije ili Nemačke, investirale u širenje obnovljivih izvora energije.
U tom smislu, Ribera podseća da je u februaru 2024. godine Komisija pokrenula Industrijski savez kako bi omogućila saradnju zainteresovanih strana na nivou EU, ubrzala širenje malih modularnih reaktora (SMR, po engleskoj skraćenici) i osigurala „snažan“ lanac nabavke EU, uključujući kvalifikovanu radnu snagu.
Na taj način, ističe, „iskoristiće se sposobnosti proizvodnje i inovacija EU za ubrzanje širenja prvih projekata SMR u EU početkom 2030-ih u skladu s najstrožim standardima nuklearne sigurnosti, upravljanja otpadom, ekološke održivosti i industrijske konkurentnosti“. (23. oktobar)
„`