go to the original language article
Prag – Automobilska fabrika Škoda Auto predlaže da regulatorni okvir za automobilsku industriju omogućava pored prelaska na električna vozila i moguće korišćenje plug-in hibrida ili alternativnih goriva. Nakon sastanka sa ministrom industrije i trgovine Lukašom Vlčekom (STAN) rekao je predsednik uprave Škoda Auta Klaus Celmer. Sada važeći plan EU predviđa postepeno smanjenje emisionih granica za proizvedena vozila i potpunu zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine
„Vidimo da kupci i dalje žele da imaju mogućnost izbora između više varijanti pogona. Da bismo ostali ekonomski uspešni, moramo da poštujemo ove preferencije kupaca i da im ostavimo otvorene tehnološke mogućnosti na putu ka dekarbonizaciji evropskog voznog parka. U interesu postizanja ovog cilja, trebalo bi aktivno istraživati dalje mogućnosti, uključujući plug-in hibride i alternativna goriva, što bi trebalo uzeti u obzir u regulatornom okviru,“ rekao je Celmer u saopštenju za štampu.
Češka Republika je zajedno sa Italijom krajem prošle godine pozvala EU da ubrza procenu realističnosti cilja zabrane prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine. Druga tačka zajedničkog češko-italijanskog predloga je i hitna potreba za rešenjem pretnje od kazni za neispunjavanje emisionog cilja važećeg za 2025. godinu. „Pomicanje revizije emisionih granica na 2025. godinu (sa 2026. godine) i privremeno ublažavanje sankcija je korak koji će evropskim proizvođačima pružiti potrebno vreme za adaptaciju i istovremeno podržati investicije u inovacije i održive tehnologije. Naš cilj je obezbediti da prelazak na ekološki prihvatljiviju mobilnost ne bude na račun konkurentnosti i radnih mesta“, primetio je zamenik ministra industrije i trgovine Štěpán Hofman.
Regulacija CO₂ je, prema članu uprave Škode i predsedniku Udruženja automobilske industrije Martina Jahna, postavljena pod različitim uslovima i proizvođači su učinili sve napore da ih ispune. „Godina 2025. biće izuzetno izazovna i potrebno je tražiti fleksibilnost kako bismo izbegli sankcije koje će usporiti transformaciju. Pored toga, moramo da preispitamo industrijsku politiku sa ciljem smanjenja troškova proizvodnje, konkretno cena energije, podržavanja potražnje na tržištu i motivisanja proizvođača automobila na dalja ulaganja u nove tehnologije, naročito s obzirom na inostranu konkurenciju“, dodao je Jahn.
Češka automobilska industrija zapošljava direktno i indirektno gotovo pola miliona ljudi, doprinosi sa 24% izvozu Češke Republike i čini devet procenata njenog BDP-a. Automobilska industrija je ključna i za evropsku ekonomiju, zapošljava više od 13 miliona ljudi i čini 6,8 procenata ukupne zaposlenosti u EU. (10. januar)