go to the original language article
Брюксел (ANSA) – Европа се опитва да върви в крак в надпреварата към електрическата мобилност и, въпреки дългите и интензивни преговори между автомобилния сектор и изпълнителната власт на Ursula von der Leyen за по-плавен преход, отбелязва първи пик. През второто тримесечие на миналата година на континента са продадени над 720 хиляди нови електрически и хибридни превозни средства, което е увеличение с 27% спрямо продажбите, регистрирани между април и юни предходната година.
„Исторически рекорд“, изтъква Европейската комисия, публикувайки тримесечния доклад за европейските пазари на електроенергия. Данните се превръщат в пазарен дял от 23%, повече от двойно над резултата на Съединените щати (10%), но все още на огромно разстояние от Китай (57%). Двигател на растежа са преди всичко северните страни, водени от Швеция, която – сама по себе си – е отбелязала 62% електрически или plug-in хибридни автомобили от всички продадени през тримесечието.
След тях се нареждат пазарите на Дания (60%), Финландия (54%) и Нидерландия (52%), където повече от половината продажби се падат на електрифицирани превозни средства. В абсолютни стойности – отражение на размера на съответните икономики – Германия се потвърждава като основен пазар на континента, с над 210 хиляди регистрирани електрически превозни средства между април и юни 2025 г. Следва Франция, където през същия период продажбите надхвърлят 104 хиляди единици.
Залогът за електрическата мобилност, произведена в Европа, според прогнозите на Берлемон, ще продължи. До 2030 г. „в Европа ще бъдат продадени около 6 милиона електрически превозни средства с батерии“, обобщи Kerstin Jorna, генерален директор на ГД „Растеж“, пред Европейския парламент. Основното предизвикателство, по думите ѝ, остава създаването на верига на стойността за батериите, която да е солидна и способна да поддържа европейското автомобилно производство (15 януари).