Словакия ще иска да използва средствата на ЕС чрез Механизма за свързване на Европа и военната мобилност

Брюксел, 4 декември (TASR) – Словакия иска да кандидатства за средства от Европейския съюз (ЕС), които в областта на инфраструктурата, чрез Nástroj na prepájanie Európy (CEF) и чрез военната мобилност, предлага бъдещата дългосрочна бюджетна рамка на ЕС след 2027 година. В четвъртък в Брюксел това заяви държавният секретар на Министерството на транспорта на СР Denisa Žiláková в рамките на заседанието на Съвета на ЕС по транспорт и енергетика, информира кореспондентът на TASR.

Denisa Žiláková подчерта, че Европейската комисия (ЕК) на заседанието на Съвета на министрите представи новата финансова рамка на ЕС за периода 2028 – 2034 г., в която Nástroj na prepájanie Európy има два пъти по-висока алокация в сравнение с настоящия програмен период. Тя уточни, че негова част е и военната мобилност, за която Еврокомисията предложи да бъдат отделени десет пъти повече средства от досега.

„От Nástroj na prepájanie Európy ще могат да се изграждат инфраструктурни проекти. При нас това със сигурност са магистрали, пътища и железници. Това е нещо, от което ние много се нуждаем“, описа ситуацията държавният секретар.

На въпрос на TASR дали в рамките на това финансиране Словакия иска да ремонтира и мостове, тъй като много от тях са в аварийно състояние, Žiláková призна, че засега не може „да се навлиза в дълбочина“ с планирането, защото този инструмент, включително с използването на военната мобилност, засега беше представен само в общи линии.

„Тези допустими разходи ще се формират през следващите години, но тъй като ядрото на CEF е военната мобилност, аз лично смятам, че мостовете са абсолютно част от военната мобилност. Транспортьорите или бронираните превозни средства еднозначно се движат по мостове, така че това би трябвало да бъде допустима дейност и ние със сигурност ще се застъпваме да бъде така“, обясни тя.

Като друг интересен елемент, който представи ЕК, тя смята плана за действие за високоскоростните железници. Министрите подкрепиха това предложение, което Еврокомисията възнамерява да представи и на по-широката общественост. Словакия няма на своя територия този тип железници, но планът за действие на ЕК според нея е обещаващ и за Словакия, че ще се свърже към железопътна мрежа с влакове със скорост над 200 километра в час.

„Комисията представи етапни цели, представи и потенциални финансови източници, от които трябва да се изгражда тази високоскоростна железница. Тя трябва да се строи в цяла Европа. Това ни засяга много пряко, защото би свързала нашата страна, държавите от V4 и, разбира се, и Австрия“, каза Žiláková. Тя оцени, че изпълнителната власт на ЕС очерта и някои облекчения, например въвеждането на единен билет за пътуване, който трябва да уеднакви плащанията и различните билети за пътуване, използвани в обществения масов транспорт.

„Много се радваме на това предложение и го приехме единодушно“, описа атмосферата на министерските преговори в Брюксел. (4 декември)

„От Nástroj na prepájanie Európy ще могат да се изграждат инфраструктурни проекти. При нас това със сигурност са магистрали, пътища и железници.“ Denisa Žiláková