go to the original language article
Prag – Trgovinski sporazum između EU i Indije, prema mišljenju automobilskog eksperta EY Petra Knapa, neće doneti suštinski porast izvoza vozila na veoma zahtevno i konkurentno indijsko tržište. Pre otvara prilike za visokospecijalizovane dobavljače. Knap je to naveo za ČTK.
Trgovinski sporazum je posle godina pregovora danas u Nju Delhiju u ime EU objavila predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyenová, a u ime Indije premijer Naréndra Módí. Sporazum treba pre svega da otvori nove mogućnosti za evropski izvoz. Očekuje se da će dogovor udvostručiti izvoz iz EU u Indiju. Biće naime snižene ili ukinute carine na više od 90 procenata izvoza robe iz EU, od čega bi pre svega mogla da ima koristi evropska automobilska industrija.
Prema Knapu, domaći dobavljači mogu da iskoriste saradnju sa automobilskom kompanijom Škoda i koncernom Volkswagen, koji već proizvodi u Indiji, ili mogu da osnivaju zajednička preduzeća sa sopstvenim indijskim partnerima. Priliku vidi i za izvoznike visokotehnoloških komponenti, gde je manji pritisak na lokalizaciju.
Što se tiče uvoza u EU, sporazum prema njegovim rečima neće suštinski promeniti situaciju, jer je na uvoz indijskih automobila u EU već uvedena carina od deset procenata. Uvozne carine u Indiju danas iznose 110 procenata. Prema sporazumu će se postepeno smanjiti na deset procenata. Na automobilske delove biće u potpunosti ukinute za pet do deset godina.
Kompanija Škoda Auto, koja u Indiji proizvodi modele Kushaq, Kylaq i Slavia i koja je na indijskom tržištu odgovorna za ceo matični koncern Volkswagen, prema rečima portparolke Michaely Sklenářové, pozdravlja pozitivne političke signale usmerene ka liberalizaciji trgovinskih odnosa između Evropske unije i Indije. „Indija predstavlja dinamično rastuće tržište i ima suštinski strateški značaj za koncern Volkswagen“, rekla je ČTK. Uticaje sporazuma na koncern kompanija želi da proceni čim budu poznati detalji. (27. januara)