Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.BRISEL – Predstavnici Evropske unije (EU) saopštili su da planiraju uvođenje carine od devet odsto na električna vozila (EV) kompanije Tesla koja su proizvedena u Kini. Za Teslu je ovo relativno dobrodošla vest pošto će plaćati nižu carinu u odnosu na druge proizvođače automobila u Kini, prenosi Blumberg.
Zvaničnici Evropske unije smatraju da Peking daje manje subvencija kompanijama u stranom vlasništvu kao što je Tesla, tako da se ova situacija odrazila i na niže carine za američkog proizvođača EV. Predložene carine Evropske unije su malo revidirane u odnosu na prethodni predlog, tako da će se na automobile kineske firme Bi-Vaj-Di (BYD) ubuduće odnositi dodatna carina od 17 odsto, kompanija Gili će plaćati 19,3 odsto, a SAIC 36,3 odsto. Ostali kineski proizvođači automobila će plaćati carine od 21,3 odsto, dok kompanije koje nisu sarađivale u istrazi EU o subvencijama očekuje carina od 36,3 odsto. Ove carine bi mogle da budu nametnute na već postojeću carinu na uvoz kineskih EV koja iznosi 10 odsto.
Brisel i Peking su proteklih meseci vodili razgovore kako bi istražili da li se može naći alternativno rešenje za uvođenje carina. EU je rekla da svako rešenje mora da bude u skladu sa pravilima Svetske trgovinske organizacije i da se pozabavi osnovnim pitanjem subvencija. Kina tvrdi da su carine Evropske unije protekcionističke i zapretila je da će uzvratiti vlastitim merama u drugim sektorima. Ako kvalifikovana većina država članica EU ne blokira usvajanje carina na obavezujućem glasanju, Evropska komisija će objaviti konačnu uredbu o carinama do 30. oktobra. U tom slučaju bi carine na uvoz kineskih EV u Evropsku uniju ostale na snazi narednih pet godina, a mogle bi da budu i produžene nakon isteka tog roka.(20. avgusta)
Urednička odgovornost za ovu publikaciju leži na agenciji Tanjug.