Европейски транспортни проекти за милиарди се завършват по-късно

Люксембург (dpa) – Докато хората и стоките започнат да се придвижват по-бързо през ЕС, според един доклад ще мине повече време от планираното. Невъзможно е така наречената високоскоростна мрежа TEN-V да бъде завършена до 2030 г., установява Европейската сметна палата в специален доклад. Става дума и за тунела Fehmarnbelt между Германия и Дания и за базисния тунел Brenner. 

Причина за затрудненията при общо осемте мегапроекта са наред с другото пандемията от коронавирус и нападателната война на Русия срещу Украйна, както отбелязват одиторите. Разходите са се увеличили и работите продължават по-дълго. Единствено за автомагистрала A1 в Румъния сега се очаква по-ранно откриване. 

Базисният тунел Brenner ще бъде завършен много по-късно

Най-новата оценка на общите разходи за осемте проекта е почти двойно по-висока от първоначалната. Основно силното увеличение се дължи на две железопътни връзки: Rail Baltica (плюс 291 процента разходи), която трябва да води от Tallinn през Riga и Kaunas до Warszawa, и връзката Lyon–Turin (плюс 127 процента разходи). 

Според доклада базисният тунел Brenner ще бъде с 40 процента по-скъп от първоначалната оценка и вероятно ще бъде открит едва през 2032 г., вместо както първоначално се очакваше през 2016 г. Новата връзка трябва значително да ускори пътуванията от München до Северна Италия и преди всичко да премести товарния транспорт от пътя към железницата. Сметната палата вече беше отбелязала в предходния доклад от 2020 г., че има проблеми най-вече при свързването с тунела чрез подходите в Германия и Италия. 

Пресичането на Fehmarnbelt е много по-скъпо

Според оценката пресичането на Fehmarnbelt е поскъпнало с 52 процента. В специалния доклад, който отразява състоянието до ноември 2025 г., тук се предвижда откриване през 2029 г. вместо първоначално 2018 г. В петък стана известно, че завършването вероятно дори ще се забави до 2031 г.

Одиторите се надяват, че в бъдеще националните транспортни планове ще бъдат по-добре съгласувани с приоритетите на европейско ниво. Държавите вече са задължени за това. Очаква се това обаче да се отрази едва при нови мегапроекти. (19 януари)