Занапред електрическите автомобили, произведени в Китай, ще бъдат облагани с мита до 45,3 процента, когато се внасят в страни от ЕС.
Това бе прието от Европейската комисия във вторник, съобщава Ройтерс.
ЕС вече има десетпроцентово митническо облагане на китайски електрически автомобили.
След разследване на китайската държавна помощ, страните от ЕС решиха по-рано през октомври да наложат допълнителни 35,3 процента мита на електрически автомобили от китайските фабрики.
Това увеличение е формално прието сега, каза висш държавен служител на ЕС за Ройтерс.
Новите митнически тарифи влизат в сила в сряда.
Допълнителните митнически тарифи са различни в зависимост от марката на автомобила. Tesla, която е най-малко засегната, ще бъде обложена с допълнителни 7,8 процента мито, докато китайската автомобилна марка SAIC ще бъде обложена с допълнителни 35,3 процента мито.
Промените целят да осигурят честна игра за европейските автомобилни производители.
Европейската комисия предприе през пролетта проучване на държавната помощ за китайските автомобилни производители. Заключението на изследването беше, че Китай предоставя несправедлива държавна помощ на своите автомобилни производители.
По този начин Китай, според Европейската комисия, създаде изкривяване на пазара в ЕС. За да защити европейските автомобилни производители, Европейската комисия предложи да въведе допълнителни мита на китайските електрически автомобили.
Същото са направили и САЩ и Канада преди това. В двете държави е наложено 100 процента мито на китайските електрически автомобили.
Германия е сред няколко държави от ЕС, които са призовали да се намери алтернатива за повишеното митническо облагане на китайски произведените електрически автомобили.
Страната е най-голямата икономика и най-голям производител на автомобили в ЕС.
Федералният канцлер на Германия, Олаф Шолц, по-рано изрази опасения, че неговото правителство се опасява, че повишеното европейско мито на китайските електрически автомобили ще бъде посрещнато с повишено китайско мито на германските автомобили.
Според Dansk Industri (DI) датските потребители не трябва да се опасяват от общо повишение на цените на електрическите автомобили вследствие на новите митнически тарифи.
Това казва Томас Мьолер Сьоренсен, директор на DI Bilbranchen, в писмен коментар за Ritzau.
„Европейският пазар е толкова важен за китайските автомобилни производители, че очакваме да платят митото от своята собствена печалба или алтернативно да разположат производството извън Китай. Конкуренцията на пазара на електрически автомобили е толкова интензивна, че увеличението на цените за много автомобилни марки реално ще означава, че те ще бъдат извън пазара“, казва той.
Европейската комисия според Ройтерс оценява, че китайските производители на електрически автомобили държат осем процента от пазара на електрически автомобили в ЕС. През 2019 г. китайските произведени електрически автомобили съставляваха по-малко от един процент от продадените електрически автомобили в ЕС.
Според комисията, цените на електрическите автомобили от фабрики в Китай обикновено са 20 процента по-ниски от цените на електрическите автомобили, произведени в рамките на ЕС.
Европейската комисия проведе редица технически преговори с Китай в опит да намери алтернатива на увеличените митнически тарифи. Но до момента това не се е случило.
Според комисията преговорите ще продължат след влизането в сила на новите митнически тарифи, съобщава Ройтерс.