“`html
Στο μέλλον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα θα υπόκεινται σε δασμούς έως και 45,3 τοις εκατό όταν εισάγονται σε χώρες εντός της ΕΕ.
Αυτό αποφάσισε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή την Τρίτη, γράφει το Reuters.
Η ΕΕ έχει ήδη έναν δασμό δέκα τοις εκατό στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μετά από μια έρευνα για την κινεζική κρατική ενίσχυση, τα κράτη της ΕΕ αποφάσισαν νωρίτερα τον Οκτώβριο ότι θα έπρεπε να επιβληθούν επιπλέον δασμοί 35,3 τοις εκατό στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από κινεζικά εργοστάσια.
Αυτή είναι η αύξηση που πλέον έχει επίσημα εγκριθεί, λέει ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος της ΕΕ στο Reuters.
Οι νέοι δασμοί τίθενται σε ισχύ την Τετάρτη.
Οι επιπλέον δασμοί είναι διαφορετικοί για κάθε μάρκα αυτοκινήτου. Η Tesla, που επηρεάζεται από τη μικρότερη αύξηση, υπόκειται σε επιπλέον 7,8 τοις εκατό δασμό, ενώ η κινεζική μάρκα αυτοκινήτων SAIC επηρεάζεται από επιπλέον 35,3 τοις εκατό δασμό.
Οι αλλαγές πρέπει να εξασφαλίσουν δίκαιο παιχνίδι για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διεξήγαγε την άνοιξη την έρευνα για την κρατική ενίσχυση προς τους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το συμπέρασμα της έρευνας ήταν ότι η Κίνα παρείχε άδικη κρατική ενίσχυση στους δικούς της κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Έτσι, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Κίνα δημιούργησε μια ανισορροπία στην αγορά της ΕΕ. Για να προστατεύσει τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε επομένως την επιβολή επιπλέον δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το ίδιο έχουν κάνει επίσης οι ΗΠΑ και ο Καναδάς νωρίτερα. Και στις δύο χώρες έχουν επιβληθεί 100 τοις εκατό δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η Γερμανία είναι μεταξύ των αρκετών χωρών της ΕΕ που έχουν καλέσει να βρεθεί μια εναλλακτική λύση για την αυξημένη δασμολογία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα.
Η χώρα είναι η μεγαλύτερη οικονομία και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της ΕΕ.
Ο καγκελάριος της Γερμανίας, Όλαφ Σολτς, έχει εκφράσει προηγουμένως ότι η κυβέρνησή του φοβάται ότι αυξημένοι ευρωπαϊκοί δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα απαντηθούν με αυξημένους κινεζικούς δασμούς στα γερμανικά αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τη Dansk Industri (DI), οι Δανοί καταναλωτές δεν χρειάζεται να φοβούνται γενικά αυξανόμενες τιμές στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων λόγω των νέων δασμών.
Αυτό δηλώνει ο Thomas Møller Sørensen, διευθυντής τομέα στη DI Bilbranchen, σε γραπτό σχόλιο προς το Ritzau.
“Η ευρωπαϊκή αγορά είναι τόσο σημαντική για τους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων, που αναμένουμε είτε να πληρώσουν τους δασμούς από το δικό τους κέρδος είτε εναλλακτικά να μεταφέρουν την παραγωγή τους εκτός Κίνας. Ο ανταγωνισμός στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι τόσο έντονος που οι αυξήσεις τιμών για πολλές μάρκες αυτοκινήτων θα σημαίνουν στην πραγματικότητα ότι θα φύγουν από την αγορά”, λέει.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά, σύμφωνα με το Reuters, ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέχουν το 8% της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ. Το 2019, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στην Κίνα αποτελούσαν λιγότερο από το 1% των πωληθέντων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ.
Σύμφωνα με την επιτροπή, οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από εργοστάσια στην Κίνα είναι συνήθως 20% χαμηλότερες από τις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται εντός της ΕΕ.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε μια σειρά τεχνικών διαπραγματεύσεων με την Κίνα σε μια προσπάθεια να βρει μια εναλλακτική λύση για την αύξηση των δασμών. Ωστόσο, δεν έχει επιτευχθεί κάτι μέχρι στιγμής.
Σύμφωνα με την επιτροπή, οι διαπραγματεύσεις θα συνεχιστούν αφού οι νέοι δασμοί τεθούν σε ισχύ, γράφει το Reuters.
“`