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Praga – Per soddisfare gli obiettivi di emissione più severi del prossimo anno, le case automobilistiche nazionali dovrebbero, secondo il direttore esecutivo dell’Associazione dell’industria automobilistica Zdeněk Petzl, vendere dal 60 all’80 percento in più di auto elettriche rispetto ad ora. Ciò rappresenta la vendita di circa 70.000 a 90.000 auto completamente elettriche in più all’anno per evitare sanzioni imminenti. Tuttavia, l’interesse per i veicoli elettrici è attualmente in calo. Nei dieci mesi di quest’anno ne sono stati prodotti in Repubblica Ceca meno di 96.000 e l’anno scorso per tutto l’anno erano 130.000 veicoli elettrici. Lo dimostrano i dati dell’Associazione dell’industria automobilistica.
Secondo il ministero dei trasporti e l’associazione, per le case automobilistiche europee l’anno prossimo ci saranno possibili sanzioni complessive fino a 16 miliardi di euro, cioè circa 400 miliardi di corone ceche, per non aver rispettato i limiti di emissione per le auto e i veicoli commerciali prodotti. Una parte di questo importo dovrebbero eventualmente pagare anche i produttori nazionali, ma attualmente è difficile determinare la loro quota, perché le sanzioni si applicheranno sempre a interi gruppi che per lo più producono in più paesi.
“In tutta l’UE le registrazioni di nuovi veicoli elettrici a batteria dovrebbero aumentare dagli attuali 13,1 percento delle vendite totali di auto al 22 percento entro l’anno 2025. Ciò significherebbe un ritorno al livello di registrazioni di veicoli elettrici a batteria del 2023, cioè al livello del 15 percento e registrazioni aggiuntive di 770.000 veicoli elettrici a batteria. Tuttavia, questo è completamente in contrasto con le attuali stime di mercato (Previsione EY), che prevedono nell’anno 2025 solo un’espansione del 17 percento delle auto elettriche, quindi significativamente al di sotto del livello richiesto,” ha osservato Petzl.
La Repubblica Ceca e l’Italia, con il sostegno di altri paesi, hanno chiesto la scorsa settimana all’Unione Europea di allentare le sanzioni, che entreranno in vigore contro le case automobilistiche che non vendono abbastanza auto elettriche a partire dal prossimo anno. Secondo il ministro dell’industria Lukáš Vlček (STAN), è importante che l’industria automobilistica abbia in primo luogo i mezzi per l’innovazione e l’aumento della competitività. Sottrarre denaro alle case automobilistiche per sanzioni perché non vendono un numero sufficiente di auto elettriche non è secondo lui la strada giusta.
Le possibili sanzioni, secondo Petzl, rappresentano il 25 percento dell’intero budget dell’industria automobilistica europea per la ricerca e lo sviluppo. Questo reindirizzamento di fondi finanziari così ritarda gli investimenti in nuove tecnologie e la modernizzazione degli impianti produttivi, il che ultimamente rallenta il processo di decarbonizzazione del trasporto su strada, ha aggiunto. (3 dicembre)
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