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Praga – L’impatto dei sussidi statali e dell’Unione Europea sullo sviluppo del trasporto combinato di merci, che dovevano rafforzare il trasporto delle merci su rotaia o via acqua e ridurre il trasporto su strada, è minimo. Invece, il trasporto merci su strada è in crescita, ha dichiarato oggi la Corte dei Conti (NKÚ) in un comunicato stampa sui risultati del controllo dei sussidi. Il trasporto merci su rotaia ristagna nonostante i sussidi, secondo il rapporto, e il trasporto merci su acqua quasi non esiste. Il Ministero dei Trasporti ha dichiarato in risposta ai risultati dell’ispezione alla ČTK che il trasporto ferroviario nel periodo esaminato è stato negativamente influenzato dalla pandemia di covid-19 e dal calo del trasporto di carbone e altre merci. Secondo l’ufficio, è anche necessario investire nell’aumento della capacità delle linee ferroviarie.
Il Ministero, secondo NKÚ, aveva pianificato di sostenere progetti per lo sviluppo del trasporto combinato di merci dal 2015 al 2023 con un importo di 4,7 miliardi di corone nel tentativo di avere un trasporto merci più ecologico. Alla fine ha sostenuto 14 progetti e ha speso 650 milioni. Secondo il NKÚ, quindi, non ha utilizzato l’86 percento dei fondi assegnati. Esiste il rischio che l’obiettivo nazionale di trasferire entro il 2030 il 30 percento del trasporto merci su strada per distanze superiori a 300 chilometri su rotaia o su vie d’acqua interne non venga raggiunto, hanno detto i revisori.
“Questo obiettivo è stabilito a livello europeo e deve quindi essere il risultato di misure su tutta l’UE. Non ha senso valutarlo solo a livello nazionale,” ha risposto alle conclusioni del NKÚ il portavoce del ministero František Jemelka. “La ferrovia deve essere nuovamente focalizzata sui trasporti su strada, sotto forma di cooperazione tra i trasportatori su strada e ferroviari nel trasporto combinato continentale. Ma questo è solo agli inizi,” ha aggiunto.
Secondo le informazioni di vari ministeri di questa primavera, lo stato ha utilizzato nei 20 anni di adesione all’UE almeno il 23 percento dei fondi europei proprio nei trasporti. Nei vari programmi operativi focalizzati sui trasporti, lo stato ha speso più di 467 miliardi di corone.