“`html
Voortaan zullen elektrische auto’s die in China zijn geproduceerd, worden onderworpen aan douanetarieven van maximaal 45,3 procent wanneer ze worden geïmporteerd naar landen binnen de EU.
Dat heeft de Europese Commissie dinsdag besloten, schrijft Reuters.
De EU heeft al een douanerecht van tien procent op Chinese elektrische auto’s.
Na een onderzoek naar Chinese staatssteun besloten de EU-landen eerder in oktober om tot 35,3 procent extra douanerechten op elektrische auto’s van Chinese fabrieken in te voeren.
Deze stijging is nu formeel aangenomen, vertelt een hoge EU-ambtenaar aan Reuters.
De nieuwe douanerechten treden woensdag in werking.
De extra douanerechten verschillen per automerk. Tesla, dat de kleinste stijging krijgt, krijgt nog eens 7,8 procent douanerechten opgelegd, terwijl het Chinese automerk SAIC wordt getroffen door een extra 35,3 procent douanerechten.
De veranderingen moeten zorgen voor eerlijke concurrentie voor Europese autofabrikanten.
De Europese Commissie voerde in het voorjaar het onderzoek naar staatssteun aan Chinese autofabrikanten uit. De conclusie van het onderzoek was dat China onredelijke staatssteun gaf aan eigen autofabrikanten.
Zodoende creëerde China volgens de Europese Commissie oneerlijke concurrentie op de EU-markt. Om de Europese autofabrikanten te beschermen stelde de Europese Commissie daarom voor om extra douanerechten op Chinese elektrische auto’s in te voeren.
Hetzelfde hebben de VS en Canada eerder gedaan. In beide landen is er 100 procent douanerechten op Chinese elektrische auto’s opgelegd.
Duitsland is een van de EU-landen die heeft opgeroepen om een alternatief te vinden voor de verhoogde douanerechten op in China geproduceerde elektrische auto’s.
Het land is de grootste economie en autofabrikant van de EU.
De Duitse bondskanselier, Olaf Scholz, heeft eerder aangegeven dat zijn regering vreest dat verhoogde Europese douanerechten op Chinese elektrische auto’s zullen worden beantwoord met verhoogde Chinese douanerechten op Duitse auto’s.
Volgens Dansk Industri (DI) hoeven Deense consumenten niet bang te zijn voor algemeen stijgende prijzen op de elektrische automarkt als gevolg van de nieuwe douanerechten.
Dat zegt Thomas Møller Sørensen, die branche-directeur is van DI Bilbranchen, in een schriftelijke opmerking aan Ritzau.
“De Europese markt is zo belangrijk voor de Chinese autofabrikanten dat we verwachten dat ze ofwel de douanerechten uit hun eigen winst zullen betalen of dat ze de productie buiten China zullen plaatsen. De concurrentie op de markt voor elektrische auto’s is zo intens dat prijsstijgingen voor veel automerken in feite zullen betekenen dat ze uit de markt zijn”, zegt hij.
De Europese Commissie schat volgens Reuters dat Chinese autofabrikanten acht procent van de elektrische automarkt in de EU in handen hebben. In 2019 vormden in China geproduceerde elektrische auto’s minder dan een procent van de verkochte elektrische auto’s in de EU.
Volgens de Commissie zijn de prijzen voor elektrische auto’s van fabrieken in China doorgaans twintig procent lager dan de prijzen van elektrische auto’s die binnen de EU worden geproduceerd.
De Europese Commissie heeft verschillende technische onderhandelingen met China gevoerd in een poging een alternatief te vinden voor verhoogde douanerechten. Maar vooralsnog is dat niet gelukt.
Volgens de Commissie zullen de onderhandelingen doorgaan nadat de nieuwe douanerechten van kracht zijn geworden, schrijft Reuters.
“`