go to the original language article
Luxemburg (dpa) – Flota rusă numită „flota umbră” pentru ocolirea sancțiunilor internaționale asupra petrolului din cauza războiului din Ucraina provoacă din ce în ce mai multe îngrijorări în UE. Conform unei analize interne, dimensiunea flotei este estimată acum între 600 și 1.400 de petroliere.
«Aceste nave nu contribuie doar la economia de război rusă, ci reprezintă și un pericol semnificativ pentru mediu și siguranța navigației», avertizează experții din cadrul Kaja Kallas, în documentul care a servit ca bază pentru discuții la o întâlnire a miniștrilor de externe la Luxemburg, luni.
Accidentele ar putea provoca catastrofe petroliere și alte forme de poluare marină – cu efecte devastatoare asupra zonelor de coastă, ecosistemelor și pescuitului. Deoarece multe dintre nave au proprietăți neclare și, conform experților, nu sunt asigurate sau sunt insuficient asigurate, în cazul unui accident, contribuabilii din statele de coastă ar trebui să suporte costurile pentru eliminarea daunelor.
Nave ca platformă pentru atacuri cu drone
În plus, textul pe care l-a obținut agenția de presă germană avertizează că navele flotei umbră pot fi utilizate ca platformă pentru lansarea de drone pentru atacuri de sabotaj sau spionaj. Această suspiciune a apărut și după observațiile misterioase de drone în Danemarca, care au dus în special în capitala Copenhaga la restricții semnificative ale traficului aerian. «Flota umbră a Moscovei finanțează războiul Rusiei și servește, de asemenea, ca punct de plecare pentru atacuri hibride», a avertizat Kallas luni, la întâlnirea miniștrilor de externe.
Pentru a gestiona problemele legate de flota umbră, Kallas propune acum nu doar să se acționeze mai ferm împotriva navelor și companiilor de transport implicate, ci și să se colaboreze mai intens cu țările de coastă și cu acele state sub ale căror steaguri sunt înregistrate navele. Aceste state ar trebui, în mod ideal, să își dea acordul ca navele să fie controlate de forțele navale din țările UE.
Conform documentului de lucru pentru întâlnirea miniștrilor de externe, trei misiuni navale ale UE sunt deja însărcinate din iunie 2025 să supravegheze flota umbră și să obțină informații despre aceasta. Aceasta include, printre altele, operațiunea «Aspides», care ar trebui în principal să protejeze navele comerciale din Marea Roșie de atacurile miliției Huthi din Yemen.
În viitor, mai mult de 560 de nave vor fi pe lista de sancțiuni
Prin intermediul așa-numitei flote umbră, Moscova încearcă de ani de zile să ocolească plafonul de preț pentru petrolul rusesc impus de susținătorii occidentali ai Ucrainei. Pentru aceasta, sunt folosite de obicei nave învechite și diverse metode pentru a ascunde originea încărcăturilor de petrol. Uneori, transponderul sistemului de identificare automată a navelor (AIS) bazat pe satelit este oprit sau manipulat, iar uneori petrolul este transferat pe mare între petroliere.
Pentru ca înaltul reprezentant al UE pentru afaceri externe să își poată implementa planurile, are nevoie de acordul statelor membre ale UE. Același lucru este valabil și pentru alte sancțiuni. Conform documentului, se preconizează că numărul navelor afectate de interdicții portuare și măsuri punitive va crește de la 444 la 562 în cadrul celui de-al 19-lea pachet de sancțiuni UE-Rusia.
La întâlnirea miniștrilor de externe din UE, Kallas a spus că speră ca în această săptămână, la o întâlnire a șefilor de stat și de guvern ai statelor membre UE, să se ajungă la un acord cu privire la cel de-al 19-lea pachet de sancțiuni. Totuși, trebuie să căutăm continuu noi modalități de a lupta împotriva flotei umbră, deoarece Rusia este inventivă în ocolirea sancțiunilor. De asemenea, se discută despre noi competențe pentru a putea urca la bordul navelor. Pentru a reuni cele mai bune practici din întreaga Uniune, a numit acum un coordonator special, a explicat Kallas. (20 octombrie)