Un concept urbain développé dans l’UE source de désinformation

Sur les réseaux sociaux, les villes du quart d’heure, ou villes des 15 minutes, suscitent de nombreuses réactions. Ce concept, selon lequel un habitant devrait pouvoir accéder à toutes les nécessités en se déplaçant maximum 15 minutes à pied ou à vélo, se popularise de plus en plus, dans des pays de l’Union européenne mais également en dehors. Certains internautes y voient cependant une forme de « confinement climatique », ou un moyen de surveillance caché. Différentes affirmations circulent ainsi depuis plusieurs mois dans divers langues et pays européens. Les auteurs des publications avancent notamment que ce concept autoriserait les habitants à ne sortir de chez eux que 15 minutes par jour et que des caméras équipées d’un système de reconnaissance faciale seraient installées à tous les coins de rue.

Évaluation

Ces affirmations sont fausses. Le concept de villes du quart d’heure est en effet en développement dans plusieurs villes à travers le monde, y compris au sein de pays de l’Union européenne. Mais celui-ci ne vise pas à restreindre la liberté de mouvement des citoyens, ni à les surveiller à l’aide de la reconnaissance faciale. Le but est notamment de réduire l’utilisation des voitures tout en apportant plus de sérénité aux habitants.

Faits

Le concept de ville des 15 minutes, ou ville du quart d’heure, a pour but de permettre aux habitants d’accéder à toutes les commodités essentielles dans un rayon de 15 minutes à pied ou à vélo de leur domicile. Cela comprend des déplacements du quotidien comme se rendre au travail ou à l’école, ou encore aller faire ses courses ou consulter son médecin.

L’objectif est notamment de lutter contre le réchauffement climatique en réduisant le nombre de trajets en voiture, mais aussi selon son créateur Carlos Moreno de réduire les inégalités sociales et d’améliorer la qualité de vie des résidents.

Ce concept est étudié par plusieurs villes à travers le monde, y compris en Europe – entre autres à Paris, Rome, Dublin ou encore Utrecht. Mais son développement a vite été accompagné de théories du complot, notamment sur le fait qu’il équivaudrait à une sorte de confinement climatique. C’est l’amalgame qui a été fait récemment en dehors de l’UE avec un nouveau plan de circulation de la ville d’Oxford, en Angleterre, qui n’a pourtant rien à voir avec le concept des villes du quart d’heure.

Toujours en Angleterre, à Leeds, un autre projet s’inspirant ouvertement du concept de ville du quart d’heure a fait l’objet de désinformation. De nouvelles caméras installées dans le centre-ville ont été accusées à tort d’être utilisées pour surveiller les citoyens, alors que celles-ci sont conçues pour aider à réguler la circulation routière.

De fausses affirmations ont également été formulées au sujet de la ville de Cleveland, de l’autre côté de l’Atlantique, dans l’État américain de l’Ohio. Le maire de Cleveland, Justin Bibb, espère intégrer ce concept à l’urbanisme de la ville. L’idée est de rendre les services de base tels que l’éducation, les soins de santé et les commerces d’alimentation plus facilement accessibles aux résidents sans voiture.

Ces différentes fausses rumeurs ont beaucoup circulé dans plusieurs pays européens ces derniers mois, par exemple en Belgique, aux Pays-Bas ou encore en Allemagne. Ces diverses initiatives ne prévoient pourtant pas de restreindre la liberté de mouvement des habitants, ni de les surveiller à leur insu.