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BRUXELLES – Le marché des voitures neuves dans les pays de l’Union Européenne (UE) a continué de se contracter en septembre (-6,1 %). La baisse des ventes en Bulgarie a été légèrement supérieure à 15 % par rapport au même mois de l’année dernière, selon les dernières données de l’Association Européenne des Constructeurs Automobiles (ACEA).
Sur la plupart des principaux marchés de l’UE, une diminution différente a été observée – France (-11,1 %), Italie (-10,7 %) et Allemagne (-7 %). Parmi les principaux marchés automobiles, seul en Espagne une croissance de 6,3 % des immatriculations de nouveaux véhicules à moteur a été enregistrée.
La part des nouvelles voitures électriques enregistrées dans l’UE a augmenté en septembre à 17,3 % de toutes les nouvelles voitures, contre 14,8 % au même mois de l’année dernière.
En Bulgarie le mois dernier, la part des nouveaux véhicules électriques par rapport à toutes les voitures nouvellement immatriculées était de 4,1 %, et celle des hybrides de 3,4 %. La part des nouvelles voitures avec moteurs diesel dans le pays était de 17,3 %. En Bulgarie, la part des nouvelles voitures avec moteurs à essence par rapport à toutes les voitures nouvellement immatriculées en septembre était de 74,1 % – une baisse par rapport à septembre 2023, où cette part était de 79,7 %.
La part des voitures nouvellement immatriculées dans l’UE avec moteurs diesel en septembre était de 12,8 %, et celle des hybrides de 27,4 %. Une diminution significative des ventes de nouvelles voitures avec moteurs à essence a été constatée sur tous les principaux marchés automobiles de l’UE – France (-31,9 %), Italie (-23,3 %), Allemagne (-15,2 %) et Espagne (-10,7 %).
En juin, dans le cadre d’une enquête liée aux subventions budgétaires pour les fabricants chinois de véhicules électriques, la Commission européenne (CE) a proposé l’introduction de tarifs supplémentaires sur l’importation de ces véhicules. La proposition de la CE a obtenu le soutien nécessaire des États de l’UE en octobre. L’UE et la Chine continuent de travailler dur pour explorer une solution alternative, qui doit être entièrement conforme aux normes de l’Organisation mondiale du commerce. (22 octobre)
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